RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）
本週東南亞能源焦點聚焦再生能源市場加速成形。菲律賓全球最大光儲案正式啟用，光電與儲能結合正改變電力市場運作模式；新加坡與印尼跨境綠電交易持續推進，但電價機制仍是協商關鍵。此外，越南擴大屋頂光電與DPPA應用、印尼則積極布局氫能交通。以下為7/20–7/26的東協要聞。
菲律賓全球最大光儲案啟用！光電擴張改變市場，專家解析電廠收益新策略
菲律賓14日正式啟用MTerra太陽能專案第一期。開發商表示，該專案是目前全球規模最大的單一場址營運中太陽能與電池儲能設施。第一期建置容量包括1,373MW（千瓩）太陽能光電，以及825MW／3,300MWh（百萬瓦時）電池儲能系統，已正式投入運轉。（報導連結）
泰國擬加碼電動車補貼：中國車廠加速搶市，產業協會籲提高本土零組件占比
泰國正研擬擴大電動車補貼，近日提出約240億泰銖（約新台幣230億元）的補助方案，預計可協助8萬輛商用車汰舊換新。隨著更多電動車品牌進入泰國市場，當地產業協會呼籲政府要求車廠提高本土零組件使用比例，以減輕低價進口電動車對國內供應鏈的衝擊。
過去半年，受中國車廠低價策略帶動，泰國電動車銷量明顯成長，市場競爭也逐漸從平價車款延伸至豪華車市場。吉利旗下高階品牌極氪（Zeekr）持續拓展當地業務之際，泰國經銷商Metro Group近期也接受中國豪華車品牌紅旗（Hongqi）的訂單，反映中國車廠正加速擴大在泰國的布局。（報導連結）
星印綠電交易再推進：電價、政策變數阻礙進展，碳價為何是定價關鍵？
新加坡與印尼正就跨境綠電交易展開協商，但價格仍是雙方最大的分歧點。新加坡貿工部政務部長顏曉芳（Gan Siow Huang）近日表示，碳權價格已成為評估企業願意支付綠電價格的重要基準；印尼能源與礦產資源部長巴赫利爾（Bahlil Lahadalia）則表示，目前提出的合作條件仍不足以讓雙方獲得對等且合理的利益，因此協議尚未拍板。（報導連結）
新加坡與印尼正逐步推進跨境綠電交易，但價格條件仍在協商中。（圖片來源：黃循財臉書）
AI重塑能源業，智慧電能5大商機浮現！台廠搶攻東南亞、日本電網升級市場
AI（人工智慧）浪潮加速重塑能源產業。隨著儲能與能源管理技術快速發展，能源業逐步轉型朝科技產業轉型。台灣機電工程服務社董事長王耀庭今（22日）指出，AI智慧電能未來將圍繞5大戰場，包括再生能源預測與併網協調、儲能收益與壽命最佳化，以及微電網、虛擬電廠（VPP）、數位分身等領域，而這些正是台灣電力電子業的強項，可望帶動新一波海外市場布局。（報導連結）
印尼加速氫能運輸布局：推雙燃料巴士、布點194公里加氫站串聯兩大港
印尼政府宣布啟動新一項氫能交通計畫，預計建置一條全長194公里的加氫公路，並導入氫能、柴油雙燃料巴士。該巴士預計可減少近4成碳排放，進一步降低對進口能源的依賴。印尼國家電力公司（PLN）也盤點指出，印尼每年約有125噸未被利用的氫能，強調目前氫能交通發展的主要阻礙在於車輛需求不足。（報導連結）
越南綠電市場擴大鬆綁：屋頂光電餘電出售放寬至50%、資料中心納入DPPA
越南宣布鬆綁屋頂太陽能政策，大幅放寬餘電出售限制，並擴大直接購電協議（DPPA）機制適用範圍，盼提升分散式太陽能專案的投資誘因，同時增加企業採購綠電管道。
越南電力集團（EVN）6月26日表示，已將屋頂光電可出售至電網的餘電比例，從原本不得超過總發電量20%，提高至50%。此外，在2030年底前，只要區域電網具備安全吸納額外電力的能力，屋頂光電可獲准出售超過總發電量50%的電力。至於未接入國家電網的山區、邊境及離島地區，則不受餘電上網比例限制。（報導連結）
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