RECCESSARY「東協周報」整理東南亞新能源、碳市場時事。（製圖：RECCESSARY）
本週東南亞能源焦點，聚焦再生能源政策調整與市場新布局。泰國檢討既有ADDER綠電補貼制度，擬調降收購價格並停止補貼展延，引發企業對投資回報與違約風險的關注；馬來西亞則推出第6階段大型太陽能計畫（LSS6），首度納入大型儲能系統，推動逾千億新台幣綠能投資。
印尼B50生質柴油上路，過剩柴油將轉作航空燃油！Pertamina攜手波音開發SAF
印尼正將日益增加的柴油過剩產能，轉為國產航空燃油，以因應國內燃料結構因生質柴油政策與煉油能力擴張而出現的變化。能源暨礦產資源部長巴赫利爾（Bahlil Lahadalia）表示，今年印尼預計將出現300萬至400萬公秉柴油過剩。能源暨礦產資源部正與印尼國家石油公司Pertamina規劃國產航空燃油發展藍圖，並預計於2026年底前啟動專用航空燃油工廠建設。（報導連結）
印尼實施B50生質柴油政策，並預計將過剩柴油轉作航空燃油生產。（圖片來源：印尼內閣秘書處）
泰國檢討ADDER綠電計畫，擬調降補貼、停止展延！企業協會示警違約風險
隨著太陽能發電成本大幅下滑，泰國能源監管機構正檢討既有再生能源合約的電力收購價格，希望讓早期簽訂的費率更貼近目前市場成本。泰國能源監管委員會辦公室（ERC）秘書長普帕特（Poonpat Leesombatpiboon）表示，此次檢討並非要取消既有購電協議，而是希望將收購價格調整至更符合目前市場條件的水準。
在泰國早期的加價補貼（Adder）制度下，部分太陽能發電業者於補貼期間每度電可獲得約 8 至11泰銖（約新台幣10.56元）的總收購價格。補貼期結束後，這些業者仍以每度約3.10泰銖（約新台幣2.98元）的價格售電，高於目前太陽能每度2.16泰銖（約新台幣2.07元）的收購價格。（報導連結）
電動巴士軟硬體一把抓，華德動能搶攻海外市場！從日本、越南邁向美洲
國內電動巴士龍頭華德動能預計在8月創新板上市，目前交付電動巴士已突破千輛，事業布局更往日本、越南、北美與墨西哥邁進。華德動能總經理楊誌榮點出，造車已經不只是單純硬體組裝，更是軟體、系統工程與生態系佈局，表明華德營運重心已由單純的硬體銷售轉向數位化服務。（報導連結）
華德動能台灣電巴市場市占率居冠，累計量產已破千輛、交車遍及12縣市。（攝影：莊閔茜）
華為、陽光電源加速布局東南亞！中國綠能設備南進，2大逆變器市場崛起
華為旗下數位能源事業近年快速擴張，業務已從電信設備延伸至太陽能逆變器、儲能電池及數位能源管理系統，2025年營收約達110億美元。隨著中國潔淨能源設備加速布局海外，東南亞也成為華為等中國供應商最重要的成長市場之一。
2026年初，菲律賓躍升為中國太陽能板第2大出口市場；在泰國，已有超過8萬戶家庭採用華為住宅太陽能系統。放眼整個東南亞，以華為、陽光電源（Sungrow）為代表的中國供應商，已在逆變器與儲能設備市場擁有舉足輕重的地位。（報導連結）
馬來西亞公布LSS6光電招標規則！首納大型儲能，掀千億級綠能投資潮
馬來西亞16日正式推出第6階段大型太陽能計畫（LSS6），除了釋出2,500MW（千瓩）光電容量，更首度納入1,250MW大規模電池儲能系統容量，光儲整合下預計可吸引130億至150億令吉（新台幣約1029.44億元到1187.82億元）私人投資，目標2029年底全數商轉。（報導連結）
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