日本車廠本田、日產宣布將進行業務合併。（圖片來源：日產）
2月5日更新：日產汽車將暫停與本田的合併
根據《日經亞洲》指出，日產汽車與本田的合併案喊卡，主要是兩家汽車製造商無法就交易條款達成共識，包含控股公司的估值計算，以及日產無法接受成為本田子公司的提議。
本田與日產在去年12月23日召開記者會簽署合作意向書，並計劃在2026年成立聯合控股公司，成為全球第3大汽車公司，結果一個月後合併案臨陣喊卡。兩家公司原計畫在2月中旬宣布首次談判結果，目前不確定是否會重啟談判，或是僅維持電動汽車的合作。
儘管日產在去年11月宣布將在全球裁員9千人，以縮減開支來穩固財務，但各地工廠對於裁員強烈抵抗。為加快重組速度，本田更建議日產成為其子公司的提議，顯然日產並未同意，隨著兩家公司意見分歧加深，後續談判恐面臨更大挑戰。以下為2024年12月27日報導：
日本兩大車廠本田（Honda）、日產（Nissan）宣布合併成立控股公司震撼車界，凸顯汽車產業正遭遇百年一遇的轉型關鍵時刻，「遺憾的是，如果我們都自己來，就算只是模擬情境，也是非常困難，」本田（Honda）社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）語重心長地說。
隨著中國競爭者興起、新進者逐漸嶄露頭角，全球車市發生急遽變化。高度依賴燃油車的日本車廠，難以抵抗電動車發展趨勢，而過去被推著走的本田及日產是什麼原因讓他們認為1+1會大於2？合併後會帶給產業怎樣的機會與挑戰？
日本兩大車廠宣布合併，為全球車市投下震撼彈
23日，本田及日產召開記者會表示，雙方已經簽署合作意向書，並展開合併談判流程，計劃在2026年成立聯合控股公司，而日產聯盟成員之一的三菱汽車（Mitsubishi）也有意加入。
如果成功合併，市值將超過550億美元（約新台幣1.76兆元），年產量上看800萬輛，可望成為全球第三大車廠，僅次於豐田（Toyota）及福斯（Volkswagen）。
兩家公司高層指出，合併的目的是希望整合生產與銷售資源，降低鉅額投資風險，提升彼此的競爭力，以因應快速變化的環境，尤其在車輛智慧化與電氣化領域面臨許多挑戰。
