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東協國家對潔淨能源技術的重視日漸提升，尤其是碳捕捉、利用與封存（CCUS）及綠氫等技術，正朝大規模商業化發展。多位專家近日在新加坡國際能源週（SIEW）中指出，加快新技術發展需要更多推力，包括強而有力的監管措施、區域合作以及混合融資機制，這些措施將有利於進一步形成完整的市場供需。

印尼積極推動小水力發電取代柴油電廠。東努沙登加拉省（East Nusa Tenggara）與西巴布亞省（West Papua）30日各有一座新電廠舉行啟用典禮，同日另一座新電廠也正式動土。預期電廠啟用將有助於當地居民擺脫傳統高碳排的發電方式，同時降低家戶能源開支。

為應對企業日益增長的減碳需求，新加坡近日宣布推動東協「跨境再生能源憑證」（Cross-Border Renewable Energy Certificates）框架，將協助東南亞各國從3大面向對接標準，藉由東協電網（APG）穩步擴張，加快區域綠電交易市場成形。

距離聯合國氣候峰會（COP30）僅剩兩週，主辦國巴西積極推動全球碳市場。巴西財政部長哈達德（Fernando Haddad）證實，政府正與中國及歐盟協商，並已成立專責單位負責跨國溝通與合作。同時，巴西總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）指出，為降低對少數能源生產國的依賴，政府正考慮與東協國家攜手發展生質燃料。

日本綜合商社住友商事（Sumitomo Corporation）首度進軍越南水力發電市場。住友商事22日宣布，收購湄公電力工程與開發公司（Mekong Electric Power Engineering and Development JSC）49%股權，並取得位於峴港的Dak Di 1、2 水力發電計畫所有權，進一步擴大在越南的能源版圖。

東協峰會26日於馬來西亞吉隆坡登場，美國總統川普（Donald Trump）罕見親自出席，並分別與泰國及馬來西亞簽署關鍵礦產協議。此舉被視為美國擴大稀土供應鏈、分散對中國依賴的重要一步，藉以降低中國出口限制衝擊，確保先進科技產業的原料供應。

越南宣布禁止燃油機車進入河內市中心的政策，引發跨國供應鏈破產危機。日本政府及機車製造大廠本田（Honda）、山葉（Yamaha）與鈴木（Suzuki）近日已向越南當局表達擔憂，警告若禁令倉促實施，可能造成大規模失業，並呼籲政府設置過渡期，以便產線與供應鏈有充分調整時間。

經過數日激烈談判，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）於10月17日表決決定，將「淨零框架」（Net-Zero Framework, NZF）的討論延後一年。在這段政策空窗期中，產業該如何應對成為接下來的關鍵課題。

東南亞各國對發展核能日益重視，新加坡近期正審慎評估將核能納入國家能源結構的可能性，目前已在能源市場管理局（EMA）與國家環境局（NEA）成立核能專案小組，評估小型模組化反應爐（SMR）等先進核電技術的可行性。另一方面，已決定重啟核電的越南，也有意開放私人企業參與SMR研發。若提案順利通過，將為越南的低碳能源發展寫下新里程碑。

隨著大馬太陽能裝置容量提升，受光電間歇特性影響，電力需求高峰已延後至夜間出現。這個變化不僅成為7月電價改革的重要考量，使電價機制更貼近市場實際波動，能源委員會（Energy Commission Malaysia）也正評估導入電池儲能系統，以縮小白天發電量與夜間尖峰負載之間的落差，進一步平滑「鴨子曲線」（Duck Curve）。