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歐盟碳邊境稅（CBAM）將於2026年開徵，但近期傳出歐盟正考慮簡化CBAM政策，大幅縮減未來徵收對象。《路透社》報導指出，歐盟考慮調整碳邊境稅的課徵對象，縮減至原計劃的20%，聚焦在占整體碳排放量97％的碳排大戶，有望讓數萬家企業免於繳納CBAM憑證費用。

世界最大碳揭露組織CDP（國際碳揭露計畫）即將公布最新2024年評比成績與企業A級別名單，已有不少台灣企業搶先公布評比成績。包含台灣大哥大連續5次獲得氣候變遷最高等級A級肯定，公股銀行第一金則獲得CDP氣候及森林問卷雙A評級。

環境部日前公告台灣2030年減碳新目標，將減碳幅度提高至28%±2%，同步提出2032年及2035年的減量目標引發討論，7日環境部與經濟部、內政部、交通部、農業部舉行第三期（2026年至2030年）溫室氣體階段管制目標草案公聽會，吸引現場與線上參與人數近800人。發言代表涵蓋民間團體、專家學者、公司企業到青年學生等，針對減量目標、電力能源結構與跨部門合作提出許多建言。

AI應用越來越普及且廣泛，世界都在嘗試解決附加的耗電問題。日本新創TopoLogic想要透過東京大學研究的「拓樸材料」找出解方。

為滿足台灣再生能源電力需求，從綠電資源豐富的菲律賓送電回台究竟是否具有可行性？《RECCESSARY》訪問全台唯一跨足海底電纜領域的華新麗華跟佈局菲律賓的再生能源售電業者泓德能源，剖析台灣邁進區域電網的機會跟挑戰，業者指出區域電網的線纜佈置更加繁複，需要先有完善的可行性分析；此外，台灣的電力交易規範也尚未完善，尚無區域電網輸電的規範跟經驗。

助力國家與企業減碳最後一哩路，農業部期望藉由發展自然碳匯減緩全球暖化與生態平衡，目標2030年增匯136.9萬公噸。自然碳匯作為減碳良方與碳權來源之一，《RECCESSARY》也盤點民間業者的碳匯投入情況。

中國新創公司開發的DeepSeek翻轉「AI=吃電怪獸」的定律，華爾街分析師急忙重新評估AI的耗能需求。不僅如此，DeepSeek以開源方式分享模型，有助日後AI發展。雖部分資料並未公開，但開源社群正協力補上空白，連微軟執行長也看好未來將是AI百家爭鳴的世代。

泓德能源穩步拓展澳洲再生能源市場，自去年12月與澳洲ZEN Energy合作成立資產平台「ZEBRE」後，今（6日）宣布平台首個投資項目——大型光電與儲能混合案場Solar River，已順利取得開發許可。

年前立法院通過刪除2025年度挹注台電千億預算案，台電財務大受影響，雖然另有2024年度追加預算1,000億元尚未審查，後續發展狀況不明朗，然而台電累計虧損已上看4,229億元，負債比高達92.7%，外界預期台電將會調漲電價做因應。

隨著中國競爭者興起、新進者逐漸嶄露頭角，全球車市發生急遽變化。高度依賴燃油車的日本車廠，難以抵抗電動車發展趨勢，而過去被推著走的本田及日產是什麼原因讓他們認為1+1會大於2？合併後會帶給產業怎樣的機會與挑戰？