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瞄準氫能的未來發展，機車大廠宏佳騰旗下氫能源發電與儲能技術研發子公司威杰能源（Nexcellent Energy）積極布局，成功整合產氫、儲氫、綠電與儲能等關鍵技術，打造5大產品線。威杰能源規劃持續推動完整氫能生態系，致力於加速氫能的普及與應用。

立法院今（24日）初審通過《電業法》部分條文修正草案，此次修法4大重點分別為「台電維持現行經營型態」、「開放再生能源交易限制」、「納管儲能跟需量反應」、「加強電力交易平台監管」。經濟部能源署署長游振偉表示，2017年《電業法》修法時綠電占比只有4%，今年來到15%，預料未來綠電占比會越來越高，希望能有穩定統一的電網來維持市場。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。

美國總統川普上任後，美國退出《巴黎協定》，歐盟也放緩永續的腳步，市場出現永續反彈、反ESG等聲浪。根據CSRone永續智庫21日發表最新調查報告 「2025 台灣暨亞太永續報告現況與趨勢」，在全台資本額超過20億以上的上市櫃與金融機構，仍積極投入減碳，有超過9成企業揭露溫室氣體排放數據，並將「氣候變遷風險」列為首要永續風險。

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。交通部運輸研究所18日發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。

碳捕捉與封存（CCS）是難減排產業脫碳的關鍵技術，也是台灣淨零轉型的12項關鍵戰略之一，但國內外對CCS的認知有限，成為產業推動的一大挑戰。學者專家近日出席淨零城市展論壇，建議可透過教育及小規模試點尋求社會支持，並強調若政策得宜，CCS不僅不會阻礙再生能源，還能相輔相成。

環境部推動產品碳足跡標示行之有年，目前市面上有效碳足跡標籤636件，範圍涵蓋食品、飲料、交通、清潔用品等，如今環境部再強化管理碳足跡計算及標示，讓產品製造、輸入，或是販賣業者產品製程跟供應鏈掌握碳排放量有一致性計算。若誇大產品環境效益，將面臨1萬至100萬元罰鍰。

森林保育造林、海洋生態復育也能轉換成碳權，更是近年炙手可熱的「以自然為本（Nature-based Solutions，NbS）」解方，新加坡碳權交易平台（CIX）產品及策略總監 Yering Ngan認為，隨著市場對高品質碳權的關注，科技碳移除與自然碳移除等碳權需求將不斷提升。

哥本哈根基礎建設基金（CIP）透過旗下第五號旗艦基金（CIV）所投資開發的渢妙一期風場今（19日）宣布融資到位，完成總金額約1,030億元的專案融資，成為第三階段區塊開發中首座融資到位的案場。

輝達（NVIDIA）年度GTC大會17日在美國加州聖荷西（San Jose）盛大登場。在去年以超大型數位孿生地球計畫「Earth-2」宣布與台灣中央氣象局合作後，輝達此次GTC宣布推出適用於「Earth-2」的Omniverse Blueprint方案，提升企業預測極端天氣的準確性。相較於傳統CPU，這項技術更節能，已獲全球多家氣象科技公司、研究機構及政府單位採用。