國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。（圖片來源：iStock）
為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）。台灣迎來SAF供應元年，因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。
目標2030年國際線SAF使用率5%，台塑、中油搶進市場
廢棄食用油是常見的民生廢棄物，過去的「地溝油事件」曾引發食品安全疑慮，但其實經過適當處理後，廢棄食用油可轉廢為寶，成為生質柴油或SAF。
根據統計，每10公升廢食用油經處理後可獲得9公升生質柴油，相較於傳統的航空燃料，生質柴油能減少90%溫室氣體排放；資誠聯合會計師事務所研究也顯示，SAF可減少66%～94%溫室氣體排放，是航空業邁向淨零的關鍵燃料。
