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隨著中國低價風力渦輪機湧入歐洲，全球最大離岸風電開發商沃旭（Orsted）表態，未來不排除從中國進口風力渦輪機或技術，這一席話加深歐洲在地企業的擔憂，害怕中國蠶食鯨吞歐洲市場。

中油公司計畫在2025年啟動國內第一個碳封存試驗場，每年封存10萬噸碳，但目前仍湊不足10萬噸，恐怕陷入「無碳可封」的窘境。另一方面，台泥公司碳捕捉計畫預計2027年完工，剛好年產10萬噸碳。在這段時間內，中油恐怕要繼續尋找碳來源。

裕隆集團旗下中華汽車代理的英倫品牌MG，發表全新國產純電動車MG4，共有兩款車型MG4 EV旗艦版、MG4 XPOWER，售價99.9萬元起。不料近期受到國產汽車零件自製率新制衝擊，原廠暫停接單。

全球離岸風機大廠西門子歌美颯（Siemens Gamesa）持續深耕台灣，15日宣布台中機艙新廠正式投產，成為歐洲區以外首度有能力生產旗下商用最大機型的機艙廠，新機將首先提供給海龍離岸風電計畫，預計2025年第二季啟動安裝。

使用再生能源是電力脫碳的重要手段。企業常提到的「RE100」倡議，其實就是使用「100%再生能源」（100% renewable electricity）的承諾。《RECCESSARY》將帶您一文看懂什麼是再生能源，與綠能的差別，以及台灣有哪些常見的再生能源。

空調設備占電子零組件製造業廠區耗能20～50%，而冷卻水塔常因結垢問題影響散熱效果，導致用電量與碳排放大幅提升。新創水力凈綠能科技共同創辦人暨執行長宋富璘認為，與其「治療」，不如在一開始就「預防」水垢產生，以水分子解鏈技術為基礎，提供「WSB水垢炸彈」解決方案，可以節省8～22%的耗能。

為強化台灣因應氣候變遷的能力，環境部國家環境研究院、交通部中央氣象署14日簽署合作備忘錄，目標是整合雙方的科學研究資源，展開跨領域合作，並藉助人工智慧（AI）與數位孿生技術，提升政府在氣候調適、環境治理及污染防制等方面的能力。

人工智慧（AI）資料中心用電量可觀，台電董事長曾文生9日表示，台灣未來的用電需求將主要集中在科技業製造端，為了解決輸電瓶頸問題，桃園以北地區已停止核准超過5MW（千瓩）的資料中心設立。台電呼籲高科技產業把目光轉向中南部，當地不僅擁有充足的再生能源和大型電源，還能幫助分散用電壓力。

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？

總統賴清德主持國家氣候變遷對策委員會第1次委員會議，不僅說明能源議題不是擁核或反核的是非題，還比喻氣候變遷是慢性疾病，需提出短中長期的調適機制。