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東南亞國家地理範圍廣闊、國家政策多樣，業界人士認為，要克服區域電網的執行挑戰，還得以雙邊電力交易作為基礎。

新加坡將從越南進口1.2GW以風力為主的低碳電力，有助實現該國在2035年前透過進口電力輸入4GW再生能源的目標。

菲律賓為推動能源轉型，提供誘因鼓勵企業使用再生能源。根據菲國官方通訊社，菲律賓投資委員會（BOI）正推出更多獎勵措施，提供給建造再生能源設施發電自用的登記項目。

東南亞第一座配備電池的浮動發電站，預計2024年Q1在新加坡開始營運，可為液化天然氣（LNG）船加油、幫電動港口船充電，甚至為偏遠島嶼提供電力。

馬來西亞政府13日提交2024年預算（Budget 2024），內容新增對太陽能與電動車的獎勵措施，首相安華（Anwar Ibrahim）表示，政府正在制定屋頂型光電回購計畫，將現行的淨能源計量（NEM）計畫延長至2024年12月31日，以鼓勵家庭安裝屋頂型光電。

越南擔心未來電力短缺問題加重，正計劃從鄰國進口電力。越南電力集團（EVN）9月30日開始建造500kV的「Monsoon - Thanh My」輸電線，總投資額4,526萬美元。

台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）18日至20日在台北舉辦，今年有1,275個攤位參展，吸引近2萬5,000名業者參觀交流，規模及人數皆創歷年新高，展出議題也緊扣淨零碳排國際趨勢，關注氫能、小型水力、地熱及海洋能的未來發展。

國際能源總署（IEA）最新報告指出，各國若要實現氣候目標，必須在2040年增加或換新8000萬公里的電網，否則電網興建速度趕不上，將額外造成數百億噸碳排。

泰國能源公司B.Grimm Power（BGRIM）今年4月在泰國最大藝術及古董中心「曼谷河城」推出第一款電動車太陽能充電樁，預計在年底前擴大至100座。

日本跨國電機製造商松下13日宣布，其位在馬來西亞檳城的汽車系統工廠已成功達到淨零，成為該州第一座零排放工廠。