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綠電交易基礎設施公司LevelTen公布最新報告指出，歐洲風力發電購電協議（PPA）的價格在今年第一季依舊維持上漲趨勢，由於開發商面臨許可障礙以及成本攀升等問題，風電PPA的價格在過去六個月被推高了35%，而太陽能PPA的價格則是兩年來首次出現下降趨勢。

歐洲航空業委託研究機構進行調查後發布報告指出，該產業若要在2050年前實現淨零排放、從而限制氣候變遷的步伐，將會面臨逾8,000億歐元的額外成本，凸顯了航空業在脫碳過程中面臨的挑戰。

歐洲環境與能源智庫Ember於11日發布《全球電力檢視》報告（Global Electricity Review），內容指出，2022年的全球發電量中，有12%來自於風能與太陽能，不僅較2021年的10%有所攀升，也締造了歷史新高。

隨著全球淨零意識抬頭，越來越多企業設定其減碳目標，並且投資碳抵銷項目，值此之際，若干公司開始自行發展減碳項目，盼藉此取得碳權，包含福斯汽車（Volkswagen）、道達爾能源（TotalEnergies）、葛蘭素史克藥廠（GSK）皆在此列。

西班牙能源巨擘伊比德羅拉（Iberdrola）於29日宣布，已簽署了該公司有史以來規模最大的全球性再生能源購電協議（PPA），將攜手電商巨頭亞馬遜（Amazon）一同開發大型再生能源專案。

中國國家能源局於23日宣布一項新計畫，將會在農村地區推進能源改革試點，盼能加速推廣再生能源發展。

普氏能源資訊（S&P Global Platts）報導指出，由於紐西蘭本月稍早的碳權拍賣全數流標，加上政府監管存在不確定性，使市場籠罩於陰影之中，碳排交易配額（New Zealand Units，簡稱NZU）的價格在經歷了短暫的跳漲後，於24日跌至18個月來的低點

國際再生能源署（IRENA）週二表示，截至去年底，全球再生能源裝機容量達到 3,372 GW，較上年增加約295 GW，也就是9.6%的增幅。但IRENA評估，若要將全球升溫控制在攝氏1.5°C內，2030年以前再生能源的裝置容量必須增長至目前水平的三倍。

韓國新任總統尹錫悅首度提出年度與部門減碳計畫，週二宣布減緩工業部門到2030年的減排目標。雖有下調，但整體目標不變，仍致力將碳排削減至2018年水平的40%。作為全球最依賴化石燃料的經濟體之一，韓國政府稱此舉為合理調整，與2050年實現碳中和的願景不相違背。

荷蘭政府在週一公佈了一項大規模離岸風電製氫計畫，該項目預計在2031年開始運營，目標達到500MW電解容量。該設施將連接到荷蘭北部瓦登群島海岸的一座風電場，並利用現有天然氣管道將離岸風電生產的綠氫輸送到陸上氫氣網絡。