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台美對等貿易協定（ART）在13日正式簽署，除了對等關稅15%不疊加、232關稅享最優惠待遇外，美製小客車從17.5%關稅降到零，引發車市關注，針對關稅，台灣賓士率先表示美製5款車型對應調整，Tesla Taiwan則回應目前並無車價調整計畫。

台美對等貿易協定（ART）即將敲定，據傳美國製小客車及汽車零組件自協定生效起將實施「零關稅」，引發國內汽車產業高度關注。經濟部於10日舉行汽車業者座談，並宣布提供總額30億元的產業振興與自主研發資金。對此，中經院第二研究所副研究員戴志言指出，台灣在電動車領域具備優勢，「如果將車想像成4個輪子的電腦，台灣就有很多機會。」

2025年初，中國取消了「強制配儲」政策，不再要求新風電和光電專案必須配建儲能。這項被稱為「136號文」的政策意味著，儲能建設不再依附於風光計畫審批，而是必須依靠市場本身的力量發展。

氫氣跨國貿易正快速興起，但長距離運輸與安全、穩定儲存仍是重要挑戰。日本丸紅（Marubeni）近日透過「金屬氫化物」技術，以特殊「鐵鈦合金」首次完成氫氣跨國運輸示範，將澳洲生產的太陽能綠氫經海運運送至印尼，為全球氫能供應鏈提供新解方。丸紅新能源部門高層也透露了更多關於這項創新技術的特色。

過去十多年，美國屋頂太陽能之所以能高速擴張，核心推力來自聯邦政府的補貼機制。然而，隨著川普政府稅改讓這項補貼在2025年底正式到期、且不再適用於新的安裝案，支撐產業成長的關鍵誘因瞬間消失，也讓原本就承受高利率與州級補助縮水壓力的住宅太陽能市場，迅速踩下煞車。

印尼積極推動廢轉能（WtE）政策並向外資招手。主導相關計畫的印尼主權基金達南塔拉（Danantara）近日把握澳洲企業訪問印尼的機會，對外說明政策與規畫，期望促成垃圾焚化發電廠的跨國合作。

近期下一代太陽能技術「鈣鈦礦電池」蔚為話題，日本將鈣鈦礦太陽能電池列為國家級重要能源項目、加上特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）對鈣鈦礦的高度興趣，都讓鈣鈦礦成為話題寵兒。那麼鈣鈦礦是什麼神秘材料？哪些台灣企業搶進？《RECCESSARY》帶您快速了解。

電動車移動式儲能充電站首度在馬來西亞亮相。新加坡新創Kelle Energy昨（4日）於馬來西亞推出一款搭載儲能系統的移動式電動車充電站，除了可以填補固定式充電樁無法滿足的需求缺口，也能整合太陽能光電進行儲能，在用電尖峰時提供彈性支援。

聯合再生能源今（5日）宣布，將與台灣製造廠喬福集團合作，在其旗下配線器材事業部華偉實業（品牌 Giantlok 捷諾克）位於泰國的廠區，啟動3.7MW（千瓩）屋頂型太陽能建置計畫，以回應高科技客戶對永續供應鏈的需求。

越南持續推動生質能發展。自6月起，市面上所有符合規範的無鉛汽油，將一律混摻10%生質酒精的E10汽油。工業與貿易部指出，相關政策已完成多方評估並確認具備可行性，前提除了確保供應穩定，更將產品品質達標視為首要考量。此外，現行混摻5%生質酒精的E5汽油，仍將持續生產與使用，並延續至2030年底。