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越南最大企業集團Vingroup近期悄悄跨足售電、輸配電業，透過旗下再生能源開發公司VinEnergo擴大業務範疇。專家認為，Vingroup從再生能源開發延伸到能源業上下游，具備完整供應鏈有利於推動政策改革，對於產業及經濟發展也有正面幫助。

為強化再生能源布局，越南政府正積極推進儲能發展，並規劃最快於2025年底公布定價細節，為市場釋出更清晰的訊號。儘管目前仍停留在試點階段，已陸續吸引外資與跨國非營利組織進場，為再生能源電力市場擴張預作準備。

近期，一項在英格蘭劍橋以東建設「森林城市」的宏大計畫引起了全球關注。該座規劃容納百萬人口的新城市，不僅計畫使用模組化木材建造，更希望在修復後的 12,000 英畝原生森林中「種」出房子。

經濟部3日召開今年第3次電價費率審議會，確定2026年度輸配電相關費率，綠電直轉供與自用發電回送的電網使用費調整為每度0.3052元，主要影響再生能源業者與企業用電戶，一般民眾則不受此次調整影響。

馬來西亞車廠巨頭Perodua正式進軍電動車，1日發表最新純電車款QV-E，並推出「電池即服務」（battery as a Service）的電池租賃服務，盼能減輕車主購車壓力、帶動銷量，也將負責後續老舊電池處置與回收。

越南電動車新創企業VinFast正考慮重塑其產品策略，將小型內燃機引擎（ICE）導入部分車款，用作電池充電用途，進而延長電動車的續航里程。這項潛在調整，代表該公司可能由純電動車（EV）部分轉向續航增程電動車（Range-Extended Electric Vehicles, REEVs）。

在淨零排放成為全球共識後，碳權、減碳、綠電等議題迅速躍上產業決策核心。然而，相較於能源轉型或製程改善，自然碳匯（Nature-Based Solutions）在台灣仍屬早期階段。森崴能源100%投資的子公司元杉森林，選擇以恢復土地吸碳能力為業務核心，透過科學化造林、在地合作與企業聯盟，推動台灣自然碳匯。

現代汽車集團正式在韓國濟州啟動首個「車輛對電網」（Vehicle-to-Grid, V2G）試點服務，成為韓國國內第一家進行此類技術驗證的車廠。該計畫不僅代表韓國電動車進入全新能源應用階段，也展現車廠在再生能源整合與電網穩定方面的前瞻佈局。

日本海運與造船產業正啟動十多年來最具戰略性的一次合作，目標是在全球市占一路被中國與南韓蠶食後重新奪回話語權。

中國碳排放自 2024 年起持平，綠能與電動車快速滲透，改寫能源邏輯。這不只是永續新聞，而是全球供應鏈成本與風險的轉折點。企業如何在碳成本時代重新布局？