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中國電動車製造商零跑汽車Leapmotor執行長朱江明於週一宣布，公司計畫在未來十年內將年銷量推升至超過400萬輛，力拚進入中國前五大車廠之列。

菲律賓政府正強化對全國逾200項電力建設專案的監管，要求工程在未來3年內如期完工，以支撐電力供給與能源安全。其中，規模達2.5GW（百萬瓩）的旗艦級太陽能計畫進度備受關注，首期工程已逐步接近商轉階段。

內政部日前宣布，新建建築物建築面積達1,000平方公尺以上者，每20平方公尺即應設置1瓩的太陽光電發電設備。根據統計，雖僅占10%建照申請案件量，但其建築面積總和卻占全體建築的80%，預估每年可增加66萬瓩裝置容量，最大相當於20萬戶家庭用電。

隨著2026年碳費開徵，建設公司開始自主揭露碳排放數據，建材業也須提前準備。中華綠永續經濟發展協會副理事長黃齡儀今（26日）出席講座指出，綠建材已從「選配」變成「必要條件」。建商與業主如今不再只關心價格，還會要求建材業提供產品碳排數據、詢問是否可納入ESG永續報告，以及是否影響綠色金融評估與政府審查。建材業者若想在未來維持市場競爭力，必須爭取成為「合格」供應商。

《GHG Protocol 範疇二指引》是企業計算綠電減排的國際基石，但因現行標準難以解決用電時間與地點不匹配的問題，正迎來自2015年以來最大規模的修訂。 最終預計2027年定稿，企業應把握公眾諮詢（延至2026年1月31日）機會，並開始準備應對未來綠電聲明必須「可追蹤、可驗證、具實質貢獻」的挑戰。 這場「時空革命」將深刻影響企業的數據管理、採購成本與供應鏈永續策略。

印尼主權基金達南塔拉（Danantara）22日與國家電力公司（PLN）簽署初步協議，承諾提供資金並協助開發再生能源項目。印尼政府統計顯示，截至2025年10月，再生能源占比仍未達標。專家指出，當地再生能源發展面臨的主要障礙，包括政策仍偏向支持煤炭產業，以及現有激勵措施不足。

環境部與104人力銀行每半年發布一次「綠領人才就業趨勢報告」，2025年下半年聚焦在轉職就業指南。國內綠色科技從業人員約38萬人，根據下半年報告，綠領平均每月需求已接近3萬人，8年成長278%，其中在人工智慧（AI）相關綠領工作機會已年增35%到5,340個，8年增加388%，顯示AI跟永續的重要性日益凸顯。

《GHG Protocol 範疇二指引》作為全球企業計算綠電減排的唯一標準，因應市場快速發展，正迎來十年來最大規模修訂。 核心問題是：現行標準難以確保企業報告上的零排放，與實際用電的時間、地點及電網的脫碳影響相符。 為了解決「時空不匹配」和「氣候影響落差」，WRI/WBCSD 啟動更新，旨在提高數據可信度與實際環境效益。這項變革將深刻影響全球企業的綠電採購策略與碳盤查方式。

物流業加速電動化轉型。中華汽車自主研發的ET35商用電動貨車，搭載士林電機二合一動力馬達與鴻海電池，2025年第3季上市後，由新竹物流率先導入30輛，象徵台灣商用電動物流車隊首次成軍，開啟物流永續的新篇章。

歐盟16日公布2035年燃油車禁售令鬆綁提案，為這項被視為汽車產業史上最具企圖心的氣候政策釋出更多彈性。依現行法規，自2035年起，100%新售的乘用車與廂型車須達到零尾氣排放標準；不過，歐盟執委會近期提出修正方案，擬將標準下修至90%