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全球食品和飲料製造大廠正急於透過解決價值鏈中隱藏的排放元凶之一來減少碳足跡，即化學肥料。在揭露整體供應鏈排放的規則上路前，百事（PepsiCo）、海尼根（Heineken）和雀巢（Nestlé）等公司轉向綠色肥料新創公司，協助解決排放問題。

由於森林碳抵換效益遭質疑，讓航空公司與其他主要碳權買家開始避開交易市場，導致碳權期貨從2021年高點至今崩跌90%，恐拖累全球減碳進度。

英國政府20日宣布2035年前打造具競爭力碳捕集市場的新願景。這項稱作「碳捕集、利用與封存願景」（CCUS Vision）的計畫，旨在創造新的就業機會，同時支持該國淨零目標，投資額高達200億英鎊（約新台幣7,921億）。

國際貨幣基金（IMF）總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）4日出席聯合國氣候峰會（COP28）時表示，該組織希望看到碳價上漲，以提供「最大的脫碳（decarbonization）誘因」，「如果我們要加速脫碳，碳價就必須不斷上升。」

英國樂施會及美國兩名研究員合作報告揭露，特斯拉執行長馬斯克、亞馬遜創辦人貝佐斯等全球12名最富有人士的私人飛機、遊艇、豪宅和金融投資每年產生的碳足跡，相當於210萬戶家庭的能源消耗。

英國維珍航空（Virgin Atlantic）28日一架從倫敦飛往紐約的客機，全程使用100%永續飛航燃料來飛行。歐洲航空公司正擴大投資並簽署協議，確保永續飛航燃料（SAF）的供應，以實現歐盟減少航空業碳足跡所制定目標。

歐盟執行委員會16日表示，2024年1月至8月期間，歐洲各國政府將依照該區域組織的排放交易體系（ETS）拍賣2.44億個歐盟碳權。

繼歐盟於2021年7月宣布將實施CBAM，並於今年10月正式展開過渡期，英國財政部也計劃在2026年開始徵收碳稅，預計將對缺乏健全氣候法規國家進口的高碳排產品課徵稅收。

淨零趨勢促使各國政府計劃開徵碳費，針對消費者擔心企業將減碳成本轉嫁消費者，蘋果環境副總裁傑克森（Lisa Jackson）強調，蘋果不會因為其在科技產品投入的減排努力，而向消費者收取更多費用。

退出碳交易超過10年的巴克萊銀行，據傳正在準備重返市場！彭博社引述消息人士指出，總部在英國倫敦的巴克萊銀行，任命前殼牌高層莫寧（Oliver Morning）掌管碳交易業務。