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顧問公司DNV於周一（13日）發布了「2050年氫能市場展望」（Hydrogen Forecast to 2050）報告，該報告指出，綠氫對於遏制全球碳排至關重要，然而2050年的全球能源結構中，綠氫占比僅能達5%，遠不及實現氣候目標所需的水平。

為了節約能源和減少排放的目標，美國零售巨頭沃爾瑪（Walmart）上周宣布目前正在嘗試使用不同的再生能源，盼能以此來為其車隊提供電力。

歐洲議會於上周針對歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革案進行表決，最終否決了將航運和陸上運輸業納入交易體系的提案，不過另一項針對航空業的提案則獲得通過，未來所有自歐盟出發的航班皆會被納入碳市場之中。

根據淨零追蹤計畫（Net Zero Tracker）的統計，全球逾三分之一的大型上市公司已經制定了淨零目標，這個比例大幅高於2020年12月的五分之一；倘若以國家層面來計算，全球已有80%的人口都生活在有制定淨零目標的國家。

芬蘭國會於上周通過了一項新的氣候變遷法案，承諾將在2035年實現淨零排放，並且在2040年達到負排放，不僅時間上領先大多數國家承諾的2050年，且更是全球首個將負碳目標寫進法規的國家。

奧地利原訂於今年七月起針對每公噸碳排放徵收30歐元的碳稅，不過由於當前能源價格高漲，碳稅政策面對越來越多的質疑聲浪，歐洲媒體Euractiv報導指出，奧地利政府目前有意將碳稅機制的實施日期推遲至十月份。

美國海洋暨大氣總署（National Oceanic and Atmospheric Administration，簡稱NOAA）公布今年五月觀測到的數據指出，大氣中二氧化碳的濃度再度衝上新峰值，較工業化前的水平高出逾50%，大約等同於400萬年前的數值。

耶魯大學和哥倫比亞大學上周公布了全球環境績效指數（Environmental Performance Index，簡稱EPI）排名，其中，丹麥和英國名列前茅，成為少數有望在2050年實現淨零排放的國家，而孟加拉、越南、緬甸、印度等南亞與東南亞國家則在該排行榜吊車尾。

為了呼應美國政府應對氣候變遷的計畫，美國海軍預計在2030年前將電力使用轉向100%無碳能源，其中至少50%將來自當地的發電廠，也包括海軍基地自行生產電力的可能性。

碳減排指標質量倡議（Carbon Credit Quality Initiative，簡稱CCQI）於本周推出了一項免費的線上互動工具，針對不同形式的碳權，根據其質量進行評分，預期能為日益壯大的碳市場帶來正面影響，讓買家在進行交易時做出明智的決定，進而提高市場上碳權的質量。