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為了達到減碳目標，歐洲各國紛紛推出鼓勵自行車通勤的政策，甚至付錢請員工騎自行車上班，這些措施期望大眾用低碳的自行車取代機車、汽車等高汙染的交通方式。

碳循環不僅影響地球的生態平衡，也直接關係到企業的永續發展。什麼是碳循環？企業了解碳循環有什麼好處？《RECCESSARY》帶您了解碳循環原理如何助力企業在追求ESG（環境、社會和公司治理）目標的同時，實現長期的經濟和環境效益。

看好越南擴大發展數位經濟，Google傳出在越南建置超大規模資料中心，過去東南亞資料中心主要集中在新加坡、馬來西亞、泰國等市場，今年以來越南透過鬆綁資料中心所有權、強化電網基礎設施，大幅改善投資環境。

印尼作為全球第8大溫室氣體排放國，承諾2060年實現淨零碳排，但國內對是否要大舉採用核能還有爭議。印尼能源與礦產資源部（ESDM）前部長塔斯里夫（Arifin Tasrif）主張印尼未來需要核能，然而印尼地震頻繁，加上核能依賴國外技術，不像綠能有助實現能源自主，民間反核聲浪不斷。

航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。

菲律賓阿雅拉集團（Ayala）旗下ACEN能源公司日前宣布，與印尼巴里多再生能源（Barito Renewables）建立新夥伴關係，將進一步於印尼開展風力發電計畫，在目前營運的地熱能之外，於當地增加新的再生能源投資項目。

隨著綠電政策鬆綁和建置速度加快，2024年上半年綠電交易量達10.4億度，年增41%。截至8月，台灣共計1,196個再生能源案場，累計核發憑證數超過544萬張。經濟部預估今年台灣綠電發電量將達356億度，足以滿足企業一年221億度的綠電需求。

儘管全球電動車市場成長放緩，彭博新能源財經（BNEF）最新出爐的報告仍看好東南亞地區成為全球樞紐，預估2040年該區域電動車銷量占總汽車銷量的56%，同時帶動充電樁等基礎建設的需求，包括電力需求在2040年將成長超過260倍。

截至2024年7月底，全台累計電動車領牌數已突破8萬輛，新北市領牌數達1萬輛排名前三。華城電能（EVALUE）與新北市政府今（23日）宣布，3年內建置1,200座電動車充電樁，由華城出資5億元、新北提供場域，展開停車場電動車充電樁部建計畫。

人工智慧（AI）推升再生能源需求，包括微軟、Meta都能承諾要達到100%綠電，但實際上RE100的目標，可以利用電證分離的再生能源憑證達成，也就是企業用戶透過購買憑證宣稱使用再生能源，實際上不一定真正使用再生能源發電機產生的電力。