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東南亞電動車市場快速成長，安永聯合會計師事務所（Ernst & Young Global Limited）預估，東協六國電動車輛（Electric Vehicle, EV）在2035年年銷量可望達到850萬輛，銷售額上看800億到1,000億美元（約新台幣2.5兆到3.1兆元），其中泰國市場貢獻度將排第二，僅次於印尼。

英國薩里大學（University of Surrey）學者的最新研究指出，人工智慧（AI）可能有助於碳捕集技術迎來突破性創新。碳捕集技術是全球工業及排放大戶指望的氣候解決方案，以幫助其營運脫碳，大幅減少其能源消耗，或有助於加速實施該技術。

位於越南中南沿海的寧順省（Ninh Thuan）是該國再生能源重點發展地區，其地方政府15日公布今（2024）年預算及發展方向，包括將開展6項風力發電及2項水力發電計畫。

泰國副總理兼能源部長披拉蓬（Pirapan Salirathavibhaga）15日表示，能源部「公用電力事業綠色費率方案」（Utility Green Tariff, UGT）的公開聽證會預計於本月舉行，並將在2月實施該方案。

印尼擁核團體「核能新能源協會」（MEBNI）11日與副總統安明（Ma'ruf Amin）會面，希望政府支持搭建第一座核電廠，以利產業發展、避免缺電問題，而副總統辦公室表示，會將意見上呈總統佐科威。

綠色能源規模持續擴大，國際能源總署（IEA）統計，2023年全球再生能源較前一年大幅成長50%，增加510GW，增速是20年來最快，總裝置容量來到3,700GW，其中太陽能增幅占3/4最多，而中國是最大貢獻國。

綠電生產也能與城市環境完美融合，法國能源新創New World Wind開發的「風力樹」（WindTree）內建稱作Aeroleaf Hybrid技術的微型風力渦輪機，旋轉時可捕捉空氣，每片「葉片」尾端的瓣上還裝有太陽能板，可幫助吸收日照，使風力樹穩定生產綠能。

泰國為發展電動車產業，除了提供補助金增加誘因外，工業部部長平帕卓（Pimpatra Wichaikul）更透露，已要求初級產業和礦業部（DPIM）加快尋找鋰礦礦源。如果攀牙府的魯安吉特（Rueangkiat）鋰礦獲准開採且用於製造鋰離子電池，預估能滿足超過100萬輛電池容量50kWh的電動車。

充電樁是電動車發展的關鍵之一，印尼國家電力公司（PLN）創新思維推出電線桿充電樁，率先在雅加達試行方便車主就近充電。這套電動車公共充電站（SPKLU）是PLN將自家隨處可見的電線桿裝上充電器，目前有7kW與22kW兩種規格。

森林碳匯有助於抵銷碳排，減緩氣候變遷。印尼政府官員近期裁定，計劃將20萬公頃的棕櫚油植物園收回國有並恢復成森林，而且該面積可能還會擴增。