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泰國國家石油及天然氣公司PTT計劃將該國最大海港、位於春武里府的林查班港改造成「綠色港口」示範場域，將以再生能源供應電力，並依賴電動車及機械來運作。

印尼國家電力公司（PLN）董事長達爾馬萬15日向國會表示，該公司計劃在2024年至2033年期間，新增31.6 GW的再生能源發電裝置容量。

越南為落實COP26承諾，預計2050年實現淨零排放，積極推動陸上及海上交通轉型「綠色化」，過程中在創造新商機的同時，也面臨不少困境。

菲律賓宿霧省曼達威市（Mandaue City）即將有電動公車定期往返於部分街道，該市府8日與電動公車營運商GET簽訂合作協議書，將部署至少10輛社區優化管理電動運輸公車，市府則將提供充電站、停車場及公車站。

越南電力公司（EVN）本月9日起調整平均零售電價，上漲幅度4.5%。越南電價經過4年凍漲，今（2023）年已連續調整2次。

隨著越南綠色信貸需求大幅成長，許多銀行不僅為綠色及永續發展項目提供資金，也積極爭取海外開發銀行（DFIs）的投資，其中越南海事商業股份銀行（MSB）在最近獲得荷蘭開發銀行（FMO）1億美元融資資金。

台電「小額綠電」首批競標釋出1,000萬度未能全數賣出，中小企業參與不熱絡，只占其中二成。有民間團體認為，現階段小額綠電難以回應中小企業綠電需求，在數量有限和價高者得的框架中，無法降低綠電成本。

淨零趨勢促使各國政府計劃開徵碳費，針對消費者擔心企業將減碳成本轉嫁消費者，蘋果環境副總裁傑克森（Lisa Jackson）強調，蘋果不會因為其在科技產品投入的減排努力，而向消費者收取更多費用。

馬來西亞國家能源公司（TNB）與國家石油公司（Petronas）展開合作，為燃氣發電廠開發「碳捕集與封存」（CCS）技術，以實現該國在2050年前淨零碳排的雄心。

泰國電動車今年銷售大幅成長，當地政府1日宣布明年起縮減電動車補貼，從15萬降至10萬泰銖，同時持續鼓勵電動車產業，希望泰國成為電動車區域生產中心。