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英國能源智庫Ember最新分析指出，泰國在2025年的新車銷售中，電動車占比已達20%，且該年前10個月的電動車銷量更超越歐洲電動車領先市場丹麥。除泰國外，印尼電動車占新車銷售比重也攀升至15%，首度超過美國。Ember進一步指出，東協電動車市場的快速擴張，主要來自3大關鍵因素。

自2026年起，越南油電混合車將享有與一般汽、柴油車7成的優惠稅率，市場預期油電車售價可望下修，進一步刺激買氣。在政策利多帶動下，不僅日本、韓國與中國車廠積極布局，越南企業集團Geleximco也攜手中國車廠巨頭奇瑞（Chery）成立合資公司，計劃投資逾8兆越南盾蓋新廠，車款將以新能源車與油電車為主。

ZEMO憑藉中租控股的天使投資，僅用50台純電動車，便成為多家大廠的指定車隊。為什麼在人人都能開Uber的時代，他們堅持要自己買車、自己養司機？甚至敢喊出比計程車便宜一半的定價策略？答案，藏在那些無人聞問的無效里程裡。

台灣固態電池廠輝能科技即將迎來成立20週年，今（15日）預告未來一年將陸續釋出多項進展。輝能行銷處長張棕盛指出，法國敦克爾克廠預計於2026年第一季動土，第4代電池也可望在年中進入量產階段；此外，年初登場的美國消費電子展（CES）上，預期將公布與合作夥伴導入新一代電池的好消息。

泰國設定2027年前實現塑膠廢棄物100%再利用。隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）未來可能擴及塑膠產品，泰國政府與產業近期也加快布局，以強化石化與塑膠產業的國際競爭力。

11月接連報到的颱風與熱帶氣旋橫掃菲律賓、印尼，還延伸到中南半島的越南、泰國，一路到南亞的斯里蘭卡，總計超過上千人喪命，數百萬人流離失所，主要原因是氣候變遷加劇帶來的超強降雨超過負荷，同時也凸顯這些國家氣候調適行動的不足。在各國政策緩不濟急的情況下，企業又該如何應對？

全球對人工智慧（AI）運算能力的需求激增，推動「軌道數據中心」（Orbital Data Centers）成為新一波太空科技競賽的焦點。亞馬遜創辦人傑夫・貝佐斯（Jeff Bezos）與伊隆・馬斯克（Elon Musk）兩位科技巨頭正加速將AI基礎建設推向外太空，想藉由太空平台與低軌衛星建構數據中心，重新定義未來AI運算的場域。

RE100是全球重要的再生能源倡議，但因設定年用電量須達1億度的加入門檻，台灣許多面臨減碳與供應鏈要求的中小企業無法參與，缺乏能正式對外展示承諾的平台。為補上這項缺口，RE100在台合作夥伴中華經濟研究院今（12日）宣布啟動「TRE100」倡議。

新加坡主權基金旗下綜合企業勝科集團（Sembcorp）11日宣布，將斥資56億澳元（約新台幣1,165億元）收購香港周大福集團在澳洲的電力公司Alinta Energy。有分析師指出，此筆併購對勝科而言憂喜參半，雖然有助提升營收，但新增的煤電業務可能成為減碳阻力。

泰國將2025年東南亞運動會（SEA Games）打造成東協首個以永續為核心的體育賽事，在場館營運、交通與後勤管理中全面導入再生能源、循環經濟措施與低碳運輸。