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經濟部3日召開今年第3次電價費率審議會，確定2026年度輸配電相關費率，綠電直轉供與自用發電回送的電網使用費調整為每度0.3052元，主要影響再生能源業者與企業用電戶，一般民眾則不受此次調整影響。

日本三菱重工旗下的三菱電力（Mitsubishi Power）計劃拓展東南亞市場，其中尤其看好馬來西亞砂拉越。當地擁有豐富的水力資源和發展綠氫的潛力，加上龐大的天然氣儲量，提供穩定的低碳能源供應，有望吸引半導體與資料中心等科技產業投資，進而帶動對電力設備的需求。

為強化氣候治理架構，泰國2日批准《氣候變遷法》，將引入碳稅、建立排放交易制度（ETS），並成立全國層級的氣候政策主管機構，為減碳政策奠定法律基礎。開泰研究中心指出，受該法案影響的產業總值約6.5兆泰銖（約新台幣6.3兆），占泰國國內生產毛額（GDP）的37%。

AI資料中心正加速邁向GW（百萬瓩）級用電時代，國際大廠也更加傾向採用無碳能源。儘管台灣再生能源占比偏低，但相對完整的燃料電池與儲能供應鏈，加上Google看好的地熱潛力，正成為台灣打造多元無碳電力來源的關鍵基礎。

印尼蘇門答臘近日遭遇20多年來最嚴重天災，連續侵襲的熱帶氣旋引發大規模山崩與洪水，已造成當地至少700多人罹難。地方政府與環境團體指出，長年濫墾、濫伐，以及自然資源管理不當，是導致災情不斷惡化的主因。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）日前前往災區勘察時表示，未來將把環境保護與森林保育納入學校課程，以強化全民的永續意識。

馬來西亞車廠巨頭Perodua正式進軍電動車，1日發表最新純電車款QV-E，並推出「電池即服務」（battery as a Service）的電池租賃服務，盼能減輕車主購車壓力、帶動銷量，也將負責後續老舊電池處置與回收。

越南電動車新創企業VinFast正考慮重塑其產品策略，將小型內燃機引擎（ICE）導入部分車款，用作電池充電用途，進而延長電動車的續航里程。這項潛在調整，代表該公司可能由純電動車（EV）部分轉向續航增程電動車（Range-Extended Electric Vehicles, REEVs）。

在淨零排放成為全球共識後，碳權、減碳、綠電等議題迅速躍上產業決策核心。然而，相較於能源轉型或製程改善，自然碳匯（Nature-Based Solutions）在台灣仍屬早期階段。森崴能源100%投資的子公司元杉森林，選擇以恢復土地吸碳能力為業務核心，透過科學化造林、在地合作與企業聯盟，推動台灣自然碳匯。

台灣醫療體系的碳排占全國約4.6%，其中約7成來自範疇三供應鏈。醫界除了仰賴新技術與設備汰換降低能耗，下一步還能如何邁向淨零？陽明交通大學校長林奇宏2日在「2025永續論壇」指出，各產業的減碳生態不同，以製造業為例，汰換設備不僅能節能，也能同步提升產能與效率；但醫院的節能減碳成效，難以直接反映在「醫療本業」上，因此更需要政府與金融端給予支持與推力。

全球離岸風電陷入困境，從去年瑞典因國安考量駁回13案共32GW（百萬瓩）波羅的海風電專案、沃旭能源因成本上揚取消英國2.4GW風場計畫與在美國受挫，丹麥與德國都招標不順；焦點轉到亞洲，日本三菱商事因成本暴增退出標案，台灣也出現森崴能源與台電工程款爭議，前3季虧損逾百億元。