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美國總統川普上任後，當地太陽能、風力發電等再生能源產業陷入低潮。聯邦參議院近期提出的最新版《大而美法案》（One Big Beautiful Bill）稅收與支出法案，更進一步加快取消風電、太陽能與電動車等補貼，並加重賦稅。

全球最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）在印尼的新廠於29日正式開工動土，配合普拉伯沃政府從礦業源頭建立完整電池供應鏈的政策，可望增加當地就業及提振經濟，而工廠設計也考量永續性，減少對環境的衝擊。

水泥業與國家經濟發展息息相關，尤其是正在擴大建設的新興市場更是如此，但同時也產生大量碳排。泰國兩大水泥業者，暹羅水泥集團（Siam Cement Group，SCG）與暹羅城市水泥（Siam City Cement Public Company，SCCC）的減碳行動略有不同，前者將觸角延伸到再生能源產業，後者則專注在降低熟料占比，以及提升替代燃料占比。

在全球暖化日益加劇下，環境部響應COP28「全球冷卻行動承諾」，24日宣布推出5,000萬元「冷卻行動示範運行補助計畫」，鼓勵醫院、學校、旅館與工廠等汰換空調設備、導入節能創新技術。計畫採競爭審查制，每案最高補助500萬元。《RECCESSARY》整理5大QA，協助有意申請單位快速掌握補助重點與申請條件。

台灣四面環海，擁有豐富的海洋資源，若能有效開發海洋能源，將有助於推動綠電多元化，但海洋能發展在台灣仍面臨多項挑戰。台灣海洋能發展協會理事長莊閔傑今（25日）於「海洋能產業發展論壇」上指出，目前技術已非主要瓶頸，關鍵問題在於土地與法規牽涉層面廣泛，不僅缺乏明確指引，也不清楚哪些區域可以設置，因此需要建立更多示範場域，推動海洋能邁向商業化。

太陽能是全球能源轉型重要的發電選項，根據國際再生能源總署（IRENA）發布「2025年再生能源容量統計（Renewable capacity statistics 2025）」，2024年新增再生能源裝置量達到585GW（百萬瓩），總容量提升至4,448GW，風光占比高達96.6%，其中4分之3來自太陽能。

面板大廠友達助力德國鐵路綠色轉型，旗下專注垂直場域顯示解決方案的子公司達擎，攜手歐洲最大鐵路營運商德國鐵路旗下的漢堡城市快捷（S-Bahn Hamburg），共同推動列車節能。雙方於2025年國際公共交通聯會（UITP）全球運輸高峰會上，展示搭載達擎獨家HiRaso顯示技術的新一代概念列車，該技術相較傳統液晶顯示器，能大幅降低90%的能源消耗。

越南離岸風電潛力尚待開發，整體發展腳步相對緩慢，但美國、歐洲、中國等跨國企業仍看好其前景。越南歐洲商會主席賈斯帕特（Bruno Jaspaert）指出，越南政府如果要實現離岸風電裝置容量目標，2027年將會是關鍵的一年。

馬來西亞政府將大幅改變電價調整機制。7月起，馬來西亞半島將採用「自動燃料調整機制」（Automatic Fuel Adjustment，AFA），未來將依據市場燃料價格及外匯匯率自動調整電價費率，且調整頻率將從一年兩次改為每個月一次，而根據新規定，基本電價的降幅最高可達19%。

隨著用電量增加、碳費開徵，能源成為企業營運風險之一，同時也凸顯虛擬電廠的潛在機會。新能源與碳市場資訊平台《RECCESSARY》及淨零資訊平台《EnergyOMNI全能源》於19日舉辦「新能源與碳市場商機論壇」，義電智慧能源台灣董事長陳威廷在會中透露，為達到電力供需平衡，在全球啟動電力調度的次數在7年內成長4倍；台灣能源數位轉型產學技術聯盟主持人許志義則提出5大關鍵加速虛擬電廠發展。