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美國與伊朗的衝突推高國際化石燃料價格，在預期供應量減少的情況下，大量依賴進口的亞洲國家開始擴充庫存，不論是禁止出口、高價搶購，都可以看出各國行動捉襟見肘，凸顯化石燃料在當前社會仍占有難以撼動的地位，但另一方面此刻也是各國檢視能源轉型進程的最佳時機，有專家認為，這場戰爭可以說是亞洲國家決定持續邁向低碳永續或是回頭擁抱化石燃料的關鍵。

在美國上市的越南電動車品牌VinFast最新財報顯示，儘管上季電動車交付量翻倍成長，仍未能扭轉全年虧損局面。展望今年，公司預估電動車銷量將達30萬輛，並計劃逐步重啟美國工廠，同時擴大電動機車布局。

隨著美伊戰爭推升液化天然氣（LNG）價格，菲律賓政府正考慮最快於本週介入電價，同時增加燃煤發電量以穩定電力成本。菲國能源部長加林（Sharon Garin）向《路透》表示，若政府不採取行動，電價最快可能在下個月上漲16%。

European Securities and Markets Authority 對基金名稱使用「ESG」「Sustainable」等詞彙提出嚴格門檻，將永續標籤從行銷語言升級為合規承諾。本文解析新規如何影響 Dow Jones Best-in-Class Indices 的更名與方法論調整，以及企業在 CSA 與 MSA 雙重檢驗下的治理挑戰。當永續揭露與市場監管結合，ESG 正從聲譽管理走向資本市場的硬門檻。

本週東協永續動態聚焦能源政策調整與區域電力合作挑戰。印尼原訂向新加坡出口再生能源的計畫進展受阻；美伊戰爭帶動國際油價波動，越南、泰國與印尼相繼提出燃料稅調整、補貼與生質能源等應對措施。同時，泰國新政府即將上台，外界關注人民黨提出的電力交易自由化與新版電力發展計畫（PDP）改革方向。

2026年「地方創生」已納入企業ESG評鑑，象徵地方創生正從過去以政府補助為主的模式，逐步走向民間與企業合作的新階段。國發會副主委彭立沛指出，如今地方創生議題已成為企業提升營運韌性與國際接軌的一環，未來地方創生與ESG的連結將愈來愈緊密，企業也開始在各地營運據點落實地方創生。

美伊戰爭推升國際油價之際，再生能源擴張正帶動電力成本下滑。亞洲開發銀行（ADB）經濟學家指出，在能源價格結構轉變下，電動車（EV）對東南亞消費者的吸引力正逐步提高。

美伊戰爭導致荷莫茲海峽封閉後，生質能代替化石燃料的討論再度浮上檯面。全球最大棕櫚油出口國印尼正評估重啟混摻50%生質燃料的B50計畫，甚至直接推進至B60。然而產業人士提醒，提高生質柴油產能或混摻比例，可能壓縮棕櫚油出口量能；加上市場預期生質柴油需求上升，推升國際棕櫚油價格，也為B50政策帶來更多變數。

馬來西亞正重新調整電動車（EV）發展策略，擺脫過去以稅收優惠刺激電動車進口的模式，將政策重心轉向本地製造與技術能力培養。近年來，馬來西亞電動車市場快速成長，多家中國車廠進入當地市場並迅速取得可觀的市占率。然而，政府認為這些品牌尚未在當地建立完整的在地供應鏈體系。

日本福島核災今（11日）屆滿15週年，核災帶來衝擊至今仍影響全球能源政策，但在淨零轉型、人工智慧（AI）用電需求推升下，核電延役、核電重啟的聲浪在不同國家間不斷浮現，台灣核三再運轉計畫也已初步完成，預計於3月底前提送核安會審查，使核能議題再次回到能源政策討論核心。