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人工智慧（AI）應用在全球加速擴張。在這波工業AI浪潮下，企業如何加快導入並提升營運效率，成為關鍵課題。台灣西門子總裁暨執行長張合翕今（25日）表示，台灣的機會不僅止於既有的AI硬體製造優勢，更在於下一階段的AI應用發展。透過結合數位孿生與AI技術，企業可同步優化生產流程與決策機制，進一步強化競爭力。

菲律賓總統小馬可仕24日宣布全國進入能源緊急狀態，表示不排除燃料短缺衝擊航空運營，導致航班停飛。由於菲律賓高度依賴波斯灣地區進口石油，占比高達98%，在中東衝突推升油價下，國內汽、柴油價格已較戰前翻倍上漲。面對能源成本飆升，小馬可仕政府遭批評反應慢半拍，民怨持續升溫，近期包括交通運輸與叫車服務業者都發起罷工。

隨著資料中心用電需求急速攀升，輝達（NVIDIA）攜手新創公司Emerald AI，並與多家美國能源企業合作，著手發展可依電網狀況動態調整用電的「彈性資料中心」，即輝達所提出的「AI工廠」。

生物多樣性不再只是環境議題，而是攸關企業營運、供應鏈穩定的核心變數。東海大學生命科學系終身特聘教授林惠真今（24日）在TAISE永續趨勢研習會上表示，2026年自然正面與永續轉型已成為企業競爭力重要指標，生物多樣性不只是保育課題，更是落實ESG治理、辨識供應鏈風險，並轉化為產業契機的要素。

中東衝突引發天然氣副產品「氦氣」短缺危機，跨國大型車廠擔心波及半導體製造，並進一步推高車輛生產成本。針對國際油價高漲能否帶動電動車需求，多數車廠持保留態度，認為消費者可能延後買車的時間，但短期大量轉向純電車的可能性不高。

美國與日本於19日宣布擴大能源合作，日本計劃對美國能源項目投資最高730億美元（約新台幣2.3兆元），涵蓋小型模組化反應爐（SMR）與天然氣發電等領域。

台灣Google供應鏈綠化再下一城。貝萊德（BlackRock）氣候基礎設施投資事業體旗下的投資組合公司永鑫能源（NGP）今（24日）宣布簽署具指標性的企業購電協議（CPPA）。此舉不僅將為台灣電網提供新的再生能源，更將助力Google供應鏈達成去碳化目標。

中東衝突推升國際油價劇烈波動，也在印尼國內掀起交通運輸電動化的討論。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）19日表示，政府將加速推動以太陽能供電為基礎的電動化載具，並支持發展本土電動車品牌。

台灣最後一座核電廠核三已於2025年5月17日正式除役。但面對新的國際與經濟局勢，台灣非核能源政策出現鬆動。總統賴清德近日指出，隨著人工智慧（AI）時代用電需求攀升，加上歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對低碳能源的要求，以及地緣政治造成的能源安全風險，台灣正面臨全新的能源情勢。而國際半導體產業協會（SEMI）18日公布的調查也進一步揭示企業在低碳轉型上的實務挑戰。

在能源安全與淨零轉型的雙重壓力下，日本大舉押注離岸風電，喊出2040年最高45GW（百萬瓩）的裝置目標。然而，隨著供應鏈成本飆升、制度未明，市場陷入濃厚觀望氛圍。開發進度落後、政策誘因不足與在地化要求的取捨，成為牽動日本離岸風電能否真正起飛的關鍵。