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印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）近日宣布，政府將透過新成立的國營體系，統一管理包括煤炭、棕櫚油、鎳及其他潛在戰略礦產在內的出口業務。新制度將由印尼主權基金達南塔拉（Danantara）持股99%的Danantara Sumberdaya Indonesia（DSI）作為上述大宗商品的唯一官方出口管道。

馬來西亞充電樁建置進度僅達既定目標約一半，顯示其充電基礎設施擴張仍面臨不小挑戰。貿工部旗下汽車、機器人與物聯網研究院（MARii）近期指出，當前市場發展重點已不再只是追求設置數量，而是轉向尋找更適合的發展方向。有業者分析，目前市場主要面臨3大結構性障礙，但隨著國際油價波動加劇電動車使用成本優勢浮現，電動車普及動能可望提升，進一步刺激充電樁需求。

美國總統川普訪問北京，14日與中國國家主席習近平會面，外界預料稀土出口管制將是此次「川習會」的重要議題之一。由於中國在全球稀土供應鏈中居於主導地位，政策動向不僅受到美國高度關注，日本企業也正積極尋找替代來源，以降低供應風險。

泰國電動車產業近期同步出現兩項關鍵政策討論。隨著中國低價進口電動車持續湧入，當地產業團體呼籲政府提高進口電動車關稅，以保護本土製造業；另一方面，政府推動的「舊車換新電動車」方案，則因估價機制與報廢制度等爭議，至今尚未拍板定案。

美伊戰爭引發的全球能源衝擊，正推動中國太陽能板、電動車與電池出口成長。在國內價格戰壓縮利潤的壓力下，製造商加速將海外需求轉化為營收。同時中國企業也持續加碼東南亞投資與供應鏈布局。早在本次能源危機前，中企就視東南亞為長期製造基地，而非單純出口市場。

本週東南亞永續時事，聚焦在能源安全壓力下的區域轉型進展。東協峰會因中東能源危機縮編舉行，各國加速推動東協電網與石油安全合作；另一方面，雅加達擴大電動公車與廢轉能布局，越南碳市場也朝商業化邁進。以下為 5/4–5/10 的東協要聞。

印尼最大城雅加達對抗環境污染，同時擴大低碳與永續技術應用。特區首長阿農（Pramono Anung）4日表示，計劃在2030年前採購1萬輛電動公車，藉此降低交通帶來的空污負擔。市府也著手強化廢棄物管理。雅加達特區已與主權基金達南塔拉（Danantara）簽署合作協議，預計新建兩座廢棄物發電廠。未來將強制實施垃圾分類制度，違者最高可面臨3個月監禁。

本週東南亞永續時事聚焦在能源轉型政策進展。越南儲能市場雖吸引資金進場，但實際建置進度仍遠落後政策目標；同時，屋頂光電在新加坡與泰國需求升溫，顯示分散式能源正快速擴張。另一方面，印尼主權基金推動大規模光電出口計畫，泰國則加碼電動車與住宅光電政策，帶動區域能源與交通轉型同步加速。

泰國加速電動車普及，交通部定出新增30萬輛電動車目標。政府為此準備推出新一輪稅收優惠，包括延長年度車輛稅減免，以及擴大舊車換新方案，預計把計程車車隊納入範圍。

泰國純電動車銷量預計在2026年突破12萬輛，油價波動加速商用市場轉型。比亞迪、東風加快布局東南亞，企業與物流業者採購需求同步升溫。