泰國汽車產業正同時面對進口電動車競爭、在地製造保護，以及電動車推廣政策延宕等問題。（圖片來源：iStock）
泰國電動車產業近期同步出現兩項關鍵政策討論。隨著中國低價進口電動車持續湧入，當地產業團體呼籲政府提高進口電動車關稅，以保護本土製造業；另一方面，政府推動的「舊車換新電動車」方案，則因估價機制與報廢制度等爭議，至今尚未拍板定案。
其中，舊車換新政策是泰國推動新增30萬輛電動車目標的一環，但目前仍卡關於二手車估價、報廢回收機制，以及適用車輛資格等執行細節，導致方案遲遲未上路。
保護本地供應鏈，泰國汽車業提出哪3大訴求？
隨著中國進口整車電動車持續湧入泰國市場，由10個汽車相關協會組成、代表逾1,500家業者的產業聯盟，預計於14日向政府提交緊急提案，呼籲加強保護本地汽車製造與零組件供應鏈。
解鎖本篇，掌握3大重點：
- 泰國汽車產業要求將進口電動車消費稅提高至至少32%，並警告本地生產成本比直接從中國進口整車電動車高出約30%至40%。
- 業界也提議建立與本地產量掛鉤的進口配額制度，並提高至80%的在地化要求，以限制過度依賴進口的營運模式。
- 舊車換新電動車方案持續延宕，多項關鍵執行細節預計在今年年中前仍難以定案。
