林柏宇

全球永續風潮吹進服飾業，瑞典服飾巨頭H&M蟬聯時尚業減排調查榜首，尤其在資料透明度的部分受到高度肯定，儘管有專家認為H&M面臨減碳瓶頸，但目前的表現的確可圈可點，而一直以環保形象著稱的美國戶外服飾品牌Patagonia則體認到，只達到碳中和還不夠，而是必須從供應鏈減碳下手，才能真正降低氣候變遷風險。

歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）將於2027年上路，針對高碳排進口產品課徵碳關稅。歐盟是越南鋼材的主要出口市場，勢必對當地鋼鐵業帶來巨大衝擊。面對外銷壓力，越南鋼鐵雙雄——和發鋼鐵（Hoa Phat）與越南鋼鐵（VNSteel）陸續展開減碳行動，並積極布局綠色能源。

越南碳市場發展跨出關鍵一步，首批3大主要碳排產業的碳交易試點計畫正式出爐，內容包含排放額分配方法、碳權抵銷上限等，但有專家認為，根據產量提供免費配額的規定，以及國家碳登記系統還不完善，恐怕短期內還難以驅動企業採取減碳行動。

馬來西亞砂拉越（Sarawak）的浮動式光電發展備受期待。砂拉越政府與中國長江三峽集團（CGTI）、上海電氣（Shanghai Electric）10日宣布攜手合作，預計在巴貢水庫（Bakun）開發大型浮動式光電案場，可望提升砂拉越的再生能源占比。

日本精工愛普生（Seiko Epson）計畫推出小型碳捕捉裝置，體積相當於一台辦公室事務機，採用薄膜分離技術，捕捉工廠廢氣中的二氧化碳，之後還可將二氧化碳回收利用變成合成燃料，而該設備預計在2028年上市。

新加坡碳稅收入意外低於預期，政府原預估2024年碳稅可為國庫帶來約10億新元（約新台幣232億元）收入，實際估算金額卻僅為6.4億新元（約新台幣148億元），低於預期超過3成。專家指出，為了減輕企業負擔而提供的額外免稅額是造成稅收不如預期的主因。

為提升國家產業競爭力，碳關稅近來成為台灣、澳洲關注的焦點。我國環境部日前透露，最快將於明年啟動台版碳邊境調整機制（CBAM）試行；同時，澳洲獨立智庫「氣候與能源金融」（CEF）也提出打造「亞洲版CBAM」的構想，建議由澳洲政府主導，攜手中國、日本、新加坡與韓國，共同實施碳定價制度，進而帶動數千億美元規模的綠色經濟成長。

碳封存潛在商機龐大，跨國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，2030年起的10年內，東南亞地區碳捕捉、利用與封存（CCUS）的產值上看50億至100億美元（約新台幣1,498億至2,997億元），而馬來西亞政府積極布局，企圖成為區域市場的領頭羊，但要成為產業樞紐仍有不少挑戰，產業專家有什麼建議？