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為實現淨零目標，馬來西亞正積極推動多種減碳技術，其中碳捕捉將於3月提交發展草案，以協助難減排產業逐步脫碳。根據達證券（TA Securities）預測，馬來西亞碳捕捉技術將在5年內吸引超過100億美元（約新台幣3,200億元）的資本投入。

全球碳排量在2024年創新高，相較碳權市場成長卻停滯，但展望2025年前景普遍被看好，尤其各國及企業持續上調減排目標，預料碳權需求將有增無減，但短期內價格可能因為供給過剩而難以獲得支撐。《RECCESSARY》統整接下來值得關注的3大碳市場趨勢。

為協助台灣上市櫃公司於2026年接軌國際永續準則理事會（ISSB）發布的國際財務報表準則（IFRS） S2準則，其中範疇三溫室氣體盤查對於國內企業挑戰大，證交所於22日發布「範疇三溫室氣體盤查參考指引與常見問答集」，解析15類範疇三排放來源的量化方法，透過提供方法架構，幫助企業完成碳盤查作業。

為實現淨零目標，美國科技巨擘Google首次選擇生物炭（biochar）技術產生的碳權，並於16日宣布與印度新創公司Varaha，以及美國Charm Industrial簽署長期合作協議，計劃在2030年前購買總量達20萬噸的生物炭碳權。

東南亞叫車平台霸主GRAB宣布將擴大電動車車隊，並與中國車廠比亞迪建立戰略夥伴關係，目標在東南亞6國新增5萬輛電動車，以實現2040年碳中和目標。

航空業占全球碳排約2%～3%，是最難脫碳的產業之一。永續航空燃料（SAF）被視為航空業的減碳救星，但目前「量少價高」還無法普及，甚至不少航空公司因為脫碳成本高，醞釀調漲機票價格，試圖把減碳成本轉嫁到消費者身上。究竟SAF如何製造、應用現況，《RECCESSARY》帶您一次看懂。

建築材料也能化身碳匯，且碳封存潛力不容小覷。最新研究顯示，儲碳建材每年可從大氣中移除166億噸二氧化碳，約占人為碳排放總量的50%。專家指出，建材的產量規模是其除碳潛力能否充分發揮的關鍵。

來自台灣的友特濃縮顧問（YOUWAN）的碳移除技術，可以選擇性吸附空氣中的二氧化碳，最後濃縮並轉化為碳產品，獲選美國非營利組織XPRIZE的碳移除大賽100強隊伍，更被認為是少數具有經濟效益的碳捕捉技術。

台灣大哥大插旗東南亞智慧移動市場，6日宣布，與策略夥伴AppWorks、USPACE共同投資超過新台幣1億元，參與印尼最大停車科技公司Soul Parking的A2輪融資。

永續航空燃料（SAF）可以說是航空業的減碳救星，藉由低碳、源自廢棄物的生質燃料，達到淨零轉型目標。越南航空便開越南航空公司第一槍，宣布歐洲航線搶先使用綠色燃料，目標2050年SAF佔比提高到70%。