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隨著企業碳中和需求上升，未來碳市場潛力有望高達1兆美元。美國新創Chestnut Carbon致力推動森林碳移除，預計在美國東南部種植數百萬棵本土樹種，再轉換成高品質碳權。

丹麥玩具大廠樂高（LEGO）4日宣布，將投資4項碳移除計畫，總金額達1,900萬丹麥克朗（約新台幣8,661萬元），希望藉此獲取碳權，並推進企業2050年淨零目標。

助力國家與企業減碳最後一哩路，農業部期望藉由發展自然碳匯減緩全球暖化與生態平衡，目標2030年增匯136.9萬公噸。自然碳匯作為減碳良方與碳權來源之一，《RECCESSARY》也盤點民間業者的碳匯投入情況。

為實現淨零目標，馬來西亞正積極推動多種減碳技術，其中碳捕捉將於3月提交發展草案，以協助難減排產業逐步脫碳。根據達證券（TA Securities）預測，馬來西亞碳捕捉技術將在5年內吸引超過100億美元（約新台幣3,200億元）的資本投入。

全球碳排量在2024年創新高，相較碳權市場成長卻停滯，但展望2025年前景普遍被看好，尤其各國及企業持續上調減排目標，預料碳權需求將有增無減，但短期內價格可能因為供給過剩而難以獲得支撐。《RECCESSARY》統整接下來值得關注的3大碳市場趨勢。

為協助台灣上市櫃公司於2026年接軌國際永續準則理事會（ISSB）發布的國際財務報表準則（IFRS） S2準則，其中範疇三溫室氣體盤查對於國內企業挑戰大，證交所於22日發布「範疇三溫室氣體盤查參考指引與常見問答集」，解析15類範疇三排放來源的量化方法，透過提供方法架構，幫助企業完成碳盤查作業。

為實現淨零目標，美國科技巨擘Google首次選擇生物炭（biochar）技術產生的碳權，並於16日宣布與印度新創公司Varaha，以及美國Charm Industrial簽署長期合作協議，計劃在2030年前購買總量達20萬噸的生物炭碳權。

東南亞叫車平台霸主GRAB宣布將擴大電動車車隊，並與中國車廠比亞迪建立戰略夥伴關係，目標在東南亞6國新增5萬輛電動車，以實現2040年碳中和目標。

航空業占全球碳排約2%～3%，是最難脫碳的產業之一。永續航空燃料（SAF）被視為航空業的減碳救星，但目前「量少價高」還無法普及，甚至不少航空公司因為脫碳成本高，醞釀調漲機票價格，試圖把減碳成本轉嫁到消費者身上。究竟SAF如何製造、應用現況，《RECCESSARY》帶您一次看懂。

建築材料也能化身碳匯，且碳封存潛力不容小覷。最新研究顯示，儲碳建材每年可從大氣中移除166億噸二氧化碳，約占人為碳排放總量的50%。專家指出，建材的產量規模是其除碳潛力能否充分發揮的關鍵。