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馬來西亞能源轉型及公共事業部透過永續能源發展局（Sustainable Energy Development Authority, SEDA）已批准開發22個關於沼氣和生質能發電的再生能源項目，容量達36.534兆瓦（MW）。

氣候智庫TransitionZero報告指出，菲律賓若在原定除役日期的5年前關閉燃煤發電廠，可以減少2.9億噸的二氧化碳排放，相當於全國2022年排放量的近兩倍。

跨國科技巨頭谷歌（Google）在英國倫敦北部赫特福德郡（Hertfordshire）的沃爾瑟姆克羅斯（Waltham Cross）開始打造斥資10億美元的數據中心，並將由蘇格蘭的離岸風場提供電力。

航空業為了實現ESG目標，並在2050年前達到淨零排放，面臨轉型的艱鉅挑戰，馬來西亞機場控股公司透過太陽能發電，確保其機場能夠永續發展。

中國1月22日重新啟動了長期停滯的全國溫室氣體自願減排交易（CCER），為具有減排潛力但難以獲利的項目提供資金。為了避免供應過剩，當局2017年曾暫停發行碳權。

越南歐洲商會（EuroCham）在最新發表的年度「白皮書」中指出，愈來愈多在越南的跨國企業表態，希望直接與發電廠購買綠電，採取直接購電協議機制（DPPA），而不再受限國營的越南電力集團（EVN），以求更穩定且更便宜的供電。

東南亞電動車市場快速成長，安永聯合會計師事務所（Ernst & Young Global Limited）預估，東協六國電動車輛（Electric Vehicle, EV）在2035年年銷量可望達到850萬輛，銷售額上看800億到1,000億美元（約新台幣2.5兆到3.1兆元），其中泰國市場貢獻度將排第二，僅次於印尼。

東協（ASEAN）的風力和太陽能裝置容量在2023短短一年內成長了20%，總計逾28GW。但能否擴大開發再生能源，關鍵仍在於政府有利政策是否延續。

國營公共運輸公司馬來西亞國家基建（Prasarana Malaysia Bhd）將不再訂購柴油公車，增加採用電動公車，以期2037年前實現公車捷運系統（Bus Rapid Transit）雙威線（Sunway Line）完全電氣化。在今（2024）年3月採購招標結果公告後，最後一批總計310輛柴油公車將於2025年首季交付。

全球最大的美國消費性電子展（CES 2024）今年主題聚焦人工智慧與電動車，其中有「越南特斯拉」稱號的電動車製造商VinFast，一口氣推出3種車款，包括電動休旅車、皮卡與腳踏車。