新聞

印尼政府擴大採用電動車，今（2024）年1月3日起，國營企業第一和第二層級所有官員的用車都全面換成電動車，盼能減少使用化石燃料，加速國家減碳及能源轉型。

日本捷熱能源（JERA）和印尼國家石油公司（Pertamina）簽署合作備忘錄（MoU）探索潛在合作商機，聚焦在提升燃料價值鏈的價值，以及液化天然氣（LNG）和氫、氨等低碳替代燃料的基礎設施投資。

獨立綠能發電商立盈（Nefin Group）2024年計劃在整個東南亞地區取得100MW的太陽能項目，其中馬來西亞因市場滲透率提升，預計將占總額逾30%。估計這些項目可帶來約4,600萬令吉（約新台幣3億元）收入。

全球航空業努力減少碳排之際，擁有私人飛機的名人往返各地引發污染擔憂。美國歌后泰勒絲（Taylor Swift）的「時代巡迴演唱會」（Eras Tour）成功席捲世界各地，但批評者擔心她頻繁飛行對環境造成的負面影響，導致了大量的碳排放。

取得再生能源憑證（REC）是達到減碳的一種方式，根據印尼國家電力公司（PLN），其去（2023）年的再生能源憑證總用量達3.08百萬兆瓦時（TWh），與2022年的1.76TWh相比增加了75%。

隨著全球推動脫碳，泰國能源官員正在起草一項新的國家石油計畫，涵蓋永續航空燃料（SAF）的開發，目標是幫助航空產業達成減少二氧化碳排放的目標。

泰國上市公司拉奇集團 （RATCH Group）以2,500萬美元（約新台幣7.76億元）買下越南明良（Minh Luong）水力發電廠的所有股權，持續提升再生能源發電占比，目標在2030年達到30%。

泰國電力局（EGAT）與寮國塞公4電力公司（Xekong 4 Power Company）簽署了塞公4A（Xekong 4A）和4B水力發電項目的購電協議（PPA）。雙方近日在永珍舉行的簽訂儀式，也為這兩個東協國家的再生能源合作寫下重要里程碑。

全球再生能源發電容量預計今年超過4,500GW，與化石燃料相當，企業勢必更關注綠能永續發展趨勢，網路媒體《Eco-Business》歸納5大足以改變產業與社會的關鍵因素，包括範疇3供應鏈減碳、亞洲電動車發展、選舉熱潮、漂綠意識，以及人工智慧引發的勞工權益問題。

印尼國營電力公司（PLN）於2023年12月26日表示，由於國際金融機構不願滿足印尼政府「本土化要求」（local content requirement, LCR），已有總值達51兆印尼盾（約新台幣1,022億）的9個新再生能源項目出現融資枯竭。