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中國電網整體可靠性顯著提升，得益於數十年電網投資與技術累積。然而，週期性電荒、極端天氣和新能源波動性等新舊問題，仍在考驗電網的韌性。如何在加速部署潔淨能源的同時維護電網穩定，成為目前電力系統面臨的核心議題。

越南首度實現永續航空燃料（SAF）在地生產。越南石油集團（Perolimex）15日推出自家生產的永續航空燃料（SAF），並與越捷航空（Vietjet）達成採購協議，搶先其他同業達成在地生產、在地使用的目標，加快推進航空業脫碳進程。

越南直接購電協議（DPPA）框架漸趨成熟，以該框架為基礎的綠電計畫也漸漸浮上檯面。Vingroup旗下能源公司VinEnergo將為同集團的車廠、電池廠提供光電及儲能系統，而越南大型集團KN控股（KN Holdings）與南韓三星物產（Samsung C&T）的浮式光電計畫，未來也將以DPPA模式，優先向大型用戶供電。

核三重啟公投將於23日登場，5場電視辯論焦點皆圍繞在能源安全與供電穩定。瑞典前能源署署長、再生能源研究所執行董事會主席的卡伯格（Tomas Kåberger）今（18日）出席線上論壇時指出，社會最終追求的是「安全穩健的電網」與「可負擔的電力」，因此他認為重點應放在在地化、去中心化發展，透過再生能源建立更分散的供電模式。

核三延役公投第二場電視轉播意見發表會9日登場，國民黨籍立委翁曉玲擔任正方代表，她強調，核電是穩定、便宜且乾淨的能源，是多數民意；行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫代表反方主張，核三延役的安全性與成本具不確定性，發展再生能源不只能強化能源韌性，更能提升台灣產業競爭力。

海運業碳排約占全球3%，卻支撐全球貿易量近9成，為實現2050年淨零、迎接國際碳定價規定，台灣「航運三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運紛紛動起來。

離岸風電產業經歷逆風，從國際離岸風電成本上揚到日前森崴能源宣布代墊工程費認虧損，今（15日）終於傳出好消息。海龍風電今宣布，世紀風電承攬的21座水下基礎已經全數完工並交付。海龍風電認可世紀風電水下基礎品質，也肯定台灣離岸風電供應鏈實力；面對大環境成本上揚，世紀風電也透露4招控制成本。

核三重啟公投將於8月23日投票，中選會在投票前舉辦5場意見發表會，第四場今（13日）登場。正方代表是有「立院戰神」之稱的台灣民眾黨主席黃國昌，他認爲台灣目前缺乏能源韌性，需重啟核三維持供電穩定，並正視AI電力的來源；反方代表為年僅20歲「反核少女」吳亞昕，她強調核電不是面對問題唯一解方，不應把風險留給下一代。

核三重啟公投將於8月23日投票，11日舉行第三場意見發表會，正方代表為「核能流言終結者」創辦人黃士修；反方代表、台灣綠黨共同召集人甘崇緯則指，從核三廠今年5月停機除役至今，全台電力備轉容量率都在法定的6%以上，「沒有因為核電歸零而缺電」，且光靠節電就能省下一座核三廠的電量。

屬於長途運輸的航運業被列為難減排產業之一，凸顯國際海事組織（IMO）徵收碳費的重要性。面對產業監管單位的要求，全球兩大航運巨擘馬士基（Maersk）與地中海航運（MSC）不約而同從燃料轉換、新型船隻添購、提升能源效率等方面著手進行減碳，不過相較於馬士基著重發展生質燃料，地中海航運傾向以液化天然氣為主，且持續探索碳捕捉與封存（CCS）技術，採取較多元化的減碳方式。