新聞

建築業碳排放占全球總量37%，而台灣2023年住商部門的碳排放占比則達20.66%，是邁向2050年淨零目標的關鍵領域。一起永續科技董事長薛煒立於27日ESG高峰會論壇指出，在節能、創能、儲能與控能4大策略中，透過節能與創能並行，不僅可同步降低碳排與電費，也能透過太陽能自發自用等減碳措施，將減排效益轉化為碳權，為企業開創新的收入來源。

菲律賓預計於9月發布碳權交易準則，首階段鎖定能源產業，盼藉此推動低碳轉型投資。環境部估算，國家整體減排資金需求高達720億美元（約新台幣2.1兆元），並不排除重新調整「國家自定貢獻」（NDC）目標，以呼應政府的能源減碳策略。

越南中部嘉萊省（Gia Lai）最新一輪陸域風電選商結果出爐，由總部位於新加坡的再生能源公司Nexif Ratch Energy脫穎而出取得標案。嘉萊省憑藉豐富自然資源，加上地理位置有利於向全越南供電，吸引眾多供應鏈業者進駐，成為再生能源投資的新熱點。

全球最大海洋碳移除設施預計9月底在新加坡大士港（Tuas）動工，提供海水電解技術的美國新創公司Equatic近日完成A輪融資，獲得淡馬錫信託（Temasek Trust）等投資機構支持。但部分環境專家持保留態度，除了憂心新技術可能對海洋生態造成難以預料的影響，也怕碳移除反而會加深企業對化石燃料的依賴。

由知名演員布萊德·彼特主演的賽車電影《F1》在全球票房表現強勁，讓觀眾感受到這項運動的獨特魅力，然而F1（一級方程式賽車）追求的不只是賽道上的極速，也包含減碳的速度。

馬來西亞持續增加太陽能等間歇性再生能源的發電比例，為儲能發展奠定良好基礎。當地首批4個大型併網儲能計畫在首輪招標中獲得高度關注，共有超過20家企業參與競標，提交30多份計畫書。參與企業除了大型能源公司外，還包括剛進入再生能源領域的基礎建設與地產開發商。

雖然現在電動車市場逆風，但充電基礎設施佈局仍有成長空間。雲豹能源21日法說會上指出將跨足電動車充電市場，預計今年將協助建制50站。雲豹能源指出，將以中部地區為主要核心，並著重在與停車場業者合作。

越南政府計劃2026年起全面推動燃油車使用更高比例生質乙醇混摻汽油，目前已有部分加油站展開試點供應，但相關政策細節仍在討論中。專家呼籲政府儘快公布生質燃料混摻比例的路徑圖，以便地方單位、油氣供應商及早準備並採取應對措施，同時也建議加強向民眾宣導生質燃料的重要性，加速能源轉型。

近期受到美國關稅影響，導致消費者對進口車關稅調降預期心理，引發國內車市陷入觀望的氛圍。8月20日裕隆法說會上，總經理許國興表示，關稅變數衝擊裕隆生產製造，裕隆尋找新代工生產機會，提升國產車競爭力。

新加坡加速碳市場布局，碳權合作夥伴持續擴張。繼今年4月分別與秘魯、智利簽署合作協議後，19日新加坡再度攜手泰國，在《巴黎協定》第6條框架下簽署碳權合作協議。這是新加坡首次與東協國家締結此類協議，不僅確保高品質碳權供應，也規劃將未來5%的資金投入泰國氣候調適項目。