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倫敦政經學院（LSE）日前發布報告顯示，各地針對企業的氣候訴訟案件正在急劇增加，自2015年來，全球新增約230起氣候訴訟。此外，根據LSE去年發表的一篇論文更指出，當企業面臨氣候訴訟或遭遇不利判決時，會使股票市值平均下跌約0.41%。

為了吸引電動車相關業者投資，泰國政府接連祭出獎勵措施後，隨即有跨國大廠響應，包括日本日產（Nissan）將在當地提升油電混合車的產量，南韓現代（Hyundai）也不約而同在近期宣布，準備增加純電車的生產線，而投資促進委員會（BOI）近期又宣布新稅務減免計畫，鼓勵跨國合資公司生產車用零組件，以鞏固電動車產業鏈。

國家氣候變遷對策委員會首次會議剛結束，總統賴清德表示能源議題是複雜多選題，身為副召集人的和碩董事長童子賢近來拋出核綠共存的觀點，關於以核減碳的可行性，本文從經濟成本、技術可行性、風險角度來看，核能無法是即時且務實的氣候解方。

馬來西亞政府釋出首份固體廢棄物循環經濟藍圖（Circular Economy Blueprint for Solid Waste 2025-2035），預告將強制執行「生產者責任延伸規定」、「垃圾按量付費」、「零廢棄物填埋認證」等措施，且有意透過立法落實各項要求，另外也有意增加垃圾焚化發電廠，同時協助民間成立循環經濟協會，目標在2025年將全國回收率提升至40%。

國際倡議組織「自願性碳市場誠信委員會」（ICVCM）6日指出，由於缺乏「外加性」（additionality），全球自願性碳市場中近3分之1的碳權不符合高標準碳權的要求，恐對疲弱的碳市場造成進一步衝擊，也凸顯漂綠問題可能比想像更嚴重。

美國民主黨副總統候選人出爐，由明尼蘇達州州長華茲（Tim Walz）脫穎而出，之所以成為總統候選人賀錦麗欽點的搭檔，是看好他能拉攏白人農村選民，而在氣候議題上，華茲被認為是最熟練的溝通者及最有力的倡導者，不但有助於賀錦麗延續拜登政府的政策，也普遍讓環團充滿希望。

泰國政府計劃針對公家單位推出節電計畫，該計畫將採用類似民間能源服務公司（ESCO）的模式，通過長期合約協助安裝太陽能板等節能措施，減少節電設備維護和能源轉型過程中的不確定性，預計每年可節省5.85億度電。

離岸風電區塊開發第2期容量分配結果出爐，共5座離岸風場獲配，分配容量總計2.7GW，其中風睿能源（SRE）的海廣（Formosa 6）獲配800MW成為最大贏家，而原排序第3的沃旭能源確定出局。

在歐美市場電動車銷量放緩之際，東協市場逆勢突起。馬來西亞研究機構指出，在有利政策法規、本土品牌嶄露頭角，及中國車廠的投入等因素推動下，馬來西亞、印尼、越南的電動車普及率明顯提升，泰國2024年年初的表現也相當強勁。

綠能不僅符合國際環保趨勢，也能提升企業的社會責任形象，吸引更多消費者和投資者的關注。《RECCESSARY》將為您介紹什麼是綠能？有哪些種類？以及哪些趨勢值得關注？