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東協最大永續能源與電動車展「泰國國際再生能源週」（ASEAN Sustainable Energy Week）於7月3日至5日在曼谷的詩麗吉王后會議中心登場。本次展會吸引超過1400個全球能源品牌參展，預計參觀人數將突破2.8萬人。開幕儀式特別邀請了泰國電動車協會（EVAT）和儲能技術協會（TESTA）主席致辭，凸顯泰國對電動車相關產業的重視。

日本將正式加入東協電網角力戰！首相岸田文雄即將在近期宣布，協助東協成員國擴大建設輸配電網系統，除了促進該地區脫碳及再生能源發展外，還要帶動日本企業技術輸出，日媒認為，岸田政府此舉帶有中國抗衡的意味，有意在亞太地區的能源領域上爭奪話語權。

氣候長是近年新崛起的熱門公職，包括紐約、丹佛與波士頓，都在近年開創這項新職務來應對日益嚴峻的環境議題。近期波士頓迎來第一位氣候長，以達成2040年前達到全市碳中和的決心。

馬來西亞政府力拚能源轉型，預計在2044年全面淘汰煤電，但馬來西亞國有銀行「馬來西亞輸出入銀行」（Export-Import Bank of Malaysia）仍持續推進煤電發展，近期拍板決定挹注越南建設新燃煤發電廠，引發外界質疑政策不同步，不只破壞馬來西亞本身的氣候承諾，也危及越南在公正能源轉型夥伴關係（JETP）中，取得的155億美元（約新台幣5,080億元）減碳預算。

非政府組織Stand Earth最新報告指出，貨運航空碳排較疫情前成長25%，其中貢獻最多的是美國，占比約4成，如果按企業占比來看，光是聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）、亞馬遜（Amazon）三家貨運巨頭的碳排就占總量的逾四分之一。

中華航空積極朝2050年淨零目標邁進，27日宣布明（2025）年起，「松山－東京羽田航線」將試行添加永續航空燃料（SAF），以響應民航局的環保減碳政策。

今年夏天的巴黎奧運會宣稱要成為史上最環保的一屆奧運會，究竟大型運動賽事可以從哪些地方減排？面臨的挑戰有什麼？

節能是淨零不可或缺的一環。台電近日宣布7月至11月期間推出住商節電試辦計畫，將針對家中擁有智慧家電、充電樁等設備的民眾。若參與者能在電力系統需求高峰時，結合智慧電表使用，將冷氣切換為送風模式或關機，即可獲得每度電10元的節電回饋金。此次計畫限量2萬台，民眾可自由選擇是否參與。

脫碳成本太高讓航空業大喊吃不消，開始將成本轉嫁到消費者身上。歐洲航空巨頭漢莎航空集團（Lufthansa Group）25日宣布，2025年起將對部分航班加徵附加費，乘客每趟飛行最高得付72歐元（約新台幣2,500元）。

自願性碳市場近年來動盪不安，導致交易風險大增。歐洲保險經紀公司昊德集團（Howden Group）察覺市場需求，於21日宣布推出首張針對碳權的擔保與賠償（warranty and indemnity）保單，以分散目前碳權品質不一的風險。此外，一份最新報告指出，保險對於淨零轉型愈發重要，在2030年以前需要至少10兆美元（約新台幣324兆元）的新保險，才能為部分綠能發展提供保障。