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菲律賓的南甘馬粦省（Camarines Sur）正積極發展離岸風電，日前菲律賓政府批准建置16座離岸風場，估計潛在容量可達7,668MW。菲律賓民族團結黨（NUP）主席兼眾議員維拉富爾特（LRay Villafuerte）強調，這些離岸風電計畫將推動菲律賓的再生能源發展，落實脫碳目標。

永續航空燃料（SAF）對於航空業減碳至關重要。交通部民用航空局21日宣布，明（2025）年在台灣首次為國籍航空飛機添加SAF燃料，會由中油公司在桃園機場及松山機場提供。

首個全球性碳價有望上路？國際海事組織（IMO）於3月提出的課稅提案，獲得47個國家的支持。然而，反對方則認為，這一舉措將對依賴貿易的新興經濟體造成重大影響。航運碳稅應該如何設置價格？稅收收入應用於何處？在敲定碳稅前，諸多意見分歧仍待解決。

泰國新版電力發展計畫（PDP）剛結束為期一週的公聽會，最新修正版上調再生能源發電目標占比，從原先的36%提高至51%，但部分再生能源業者認為，國家應該訂定更有野心的目標，而爭議性較大的核能也有不少討論，尤其圍繞在小型模組化反應爐（SMR）。

密密麻麻的太陽能板，全都交由機器人搭建，美國太陽能新創Planted Solar以機器取代人力，讓整體系統成本大幅降低50%，還能挑戰高低起伏的地形，且發電效率較傳統太陽能板增加至少一倍，不但受到業界高度關注，還獲得微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）旗下氣候基金會的投資，準備加速拓展太陽能光電市場。

雲豹能源搶先插旗菲律賓，宣布攜手菲律賓商業及工業C&I太陽能領域最大公司SolarNRG合資成立民營太陽能IPP公司SolarX，協助台商在東南亞達成能源轉型目標。

全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？

台灣肥料公司響應政府淨零政策，13日宣布與哥本哈根基礎建設基金（CIP）旗下能源轉型基金 （Energy Transition Fund, ETF）簽署簽署合作備忘錄，雙方將就多元電力轉換（Power to X, PTX）、低碳氫氨燃料，以及其他能源轉型領域展開合作。

未來到加油站，不只可以做寵物美容，還能喝到現煮咖啡，加油站斜槓經營副業成為新趨勢。泰國政府設定2030年將國內汽車生產比例的30%轉為電動車，當汽油銷售面臨下滑，加油站運營巨頭正積極拓展非油業務的投資。

越南致力推動能源轉型，但碰上近期電力需求飆升，加上大環境碰到乾旱影響水力發電，越南擴大使用燃煤發電，遭批淨零轉型決心不足。普華永道（PwC）建議越南企業可自行擬定能源轉型計畫，確立公司發展策略，來應對全球氣候變遷的挑戰。