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菲律賓能源企業Energies PH旗下聖貝納迪諾海洋電力公司（San Bernardino Ocean Power）與英國海事工程集團Inyanga Marine Energy正式簽約，預計在菲律賓中部薩瑪島（Samar Island）周邊海域建造東南亞第一座潮汐發電廠。

新加坡政府計劃從2026年起，要求當地起飛的班機必須使用永續航空燃料（sustainable aviation fuel, SAF），外界普遍認為此舉勢必增加航空公司成本，且將轉嫁到旅客身上。

隨著淨能源計量計畫（NEM program）和能源效率與節約法案（Energy Efficiency & Conservation Bill）擴大實施，馬來西亞的太陽能板安裝數量正在攀升，這些政府激勵措施旨在減少對化石燃料的依賴，並促進再生能源發展。

新加坡成為第一個和印尼簽訂跨境碳捕集與封存（CCS）合作意向書（LOI）的國家，此前印尼發布了一項新法規，允許CCS營運商預先保留30%的碳儲存空間，用來封存進口的二氧化碳（CO2）。

印尼國家石油公司（Pertamina）在2024年印尼國際車展（Indonesia International Motor Show, IIMS）展示最新綠能創新技術引起大眾矚目，其中包括燃氣計程車及電池更換充電站，強調了該國在2060年前實現淨零排放和永續發展的承諾。

越南綠建築數量在一年間明顯成長，根據國際金融公司（International Finance Corporation, IFC）統計，去（2023）年取得綠色認證的建築物增加130案，總數累計396案，總建築面積增加約97萬坪，來到294萬坪，成長約30%。

印度阿達尼集團（Adani Group）持續深化與越南發電業的合作，該集團首席技術長兼北美區執行長巴塔查亞（Sudipta Bhattacharya）於1月31日造訪越南國家電力集團（EVN），討論雙方增進能源合作的機會。

總部位於新加坡的New Energy Capital Asia和泰國金屬加工商UMC Metals在泰國就一項尖峰負載電力達1.6MW的太陽能項目簽訂購電協議（PPA），其中包括浮動式（FPV）及地面型太陽能裝置。

美國科技巨擘亞馬遜於1月30日證實，與法國能源公司ENGIE簽署購電協議（PPA），採購蘇格蘭Moray West離岸風場超過一半的可用電力，而亞馬遜連續4年成為全球最大綠能買家。

為了因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM），泰國產業界改用電動車的趨勢愈來愈明顯，根據官方統計，泰國2023年電動卡車註冊數暴增超過10倍。隨著比亞迪等中國電動車大廠，選擇提高在泰國的產量，泰國工業總會預估，今年包含電動車在內的整體汽車產量，將出現2年來首次正成長，來到190萬輛，增幅可望達到3%。