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馬來西亞能源及水務轉型部（PETRA）推出了新的分級定價機制，調降了今年配額6,600GWh（百萬瓩時）的綠色電價方案（Green Electricity Tariff, GET）費率。

土耳其伊斯坦堡機場是全球最繁忙運輸樞紐之一，同時將成為世界首座全由太陽能發電的機場，主要光電將來自中部城市艾斯基瑟希（Eskisehir）將建造的一座太陽能廠。

印尼加快推進「綠色印尼」（Hijaunesia）能源轉型計畫，公用事業公司Indonesia Power（IP）的高層透露，其太陽能發電廠的開發到正式商轉進程都比過去來的快，還有不少歐洲業者前來競標。

印尼上月啟動首座海上浮動太陽能發電廠原型的測試，這項稱作Solar2Wave的研究項目集結了產學界人士，目標是滿足社區日常電力需求，並減少對燃油電廠的依賴。

越南工商部（MOIT）建議制定「直接購電協議」（Direct Power Purchase Agreement, DPPA）相關法規7年多，終於在近期越南總理要求下有明顯進展，預計15日公佈草案初稿並徵求公眾意見，最慢5月初向政府提交草案。

菲律賓能源部官員表示，在能源部將再生能源配額制度（RPS）提高至2.52%之後，該國2040年前的再生能源容量將需要達到52.83GW。這將是目前水平8.26GW的7倍。

劍橋大學國王學院（King’s College）禮拜堂擁有500年悠久歷史，是英國最著名教堂建築之一。自去（2023）年開始，該學院在教堂屋頂安裝了438片太陽能板，展現歷史建物因應氣候變遷所做的顯著改變。

新加坡首座港務船公共充電樁於8日在濱南海碼頭正式啟動試點，預計在5月全面對外開放後展開為期2年的試營運，在電動船新創與政策推動下，可望協助海運業朝減碳目標邁進。

泰國上市房地產開發商素帕萊（Supalai）與中國科技大廠華為（Huawei）合作，為獨棟別墅安裝屋頂太陽能板，目標在2028年將具備屋頂光電的別墅提升到1萬5,000棟。素帕萊代表提到，10年前的購屋者對屋頂太陽能毫無興趣，5年前他們認為成本不合理，但現在逐漸成為標準配備。

全球石油巨頭近來將東南亞視作新市場，不過這次活動不會排放二氧化碳，而是要大量吸碳。碳封存逐漸成為埃克森美孚（Exxon Mobil）、殼牌（Shell）和雪佛龍（Chevron）等企業的潛在數十億美元收入來源，這些公司正面臨全球抑制化石燃料的壓力。