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土耳其伊斯坦堡機場是全球最繁忙運輸樞紐之一，同時將成為世界首座全由太陽能發電的機場，主要光電將來自中部城市艾斯基瑟希（Eskisehir）將建造的一座太陽能廠。

印尼加快推進「綠色印尼」（Hijaunesia）能源轉型計畫，公用事業公司Indonesia Power（IP）的高層透露，其太陽能發電廠的開發到正式商轉進程都比過去來的快，還有不少歐洲業者前來競標。

印尼上月啟動首座海上浮動太陽能發電廠原型的測試，這項稱作Solar2Wave的研究項目集結了產學界人士，目標是滿足社區日常電力需求，並減少對燃油電廠的依賴。

越南工商部（MOIT）建議制定「直接購電協議」（Direct Power Purchase Agreement, DPPA）相關法規7年多，終於在近期越南總理要求下有明顯進展，預計15日公佈草案初稿並徵求公眾意見，最慢5月初向政府提交草案。

劍橋大學國王學院（King’s College）禮拜堂擁有500年悠久歷史，是英國最著名教堂建築之一。自去（2023）年開始，該學院在教堂屋頂安裝了438片太陽能板，展現歷史建物因應氣候變遷所做的顯著改變。

新加坡首座港務船公共充電樁於8日在濱南海碼頭正式啟動試點，預計在5月全面對外開放後展開為期2年的試營運，在電動船新創與政策推動下，可望協助海運業朝減碳目標邁進。

泰國上市房地產開發商素帕萊（Supalai）與中國科技大廠華為（Huawei）合作，為獨棟別墅安裝屋頂太陽能板，目標在2028年將具備屋頂光電的別墅提升到1萬5,000棟。素帕萊代表提到，10年前的購屋者對屋頂太陽能毫無興趣，5年前他們認為成本不合理，但現在逐漸成為標準配備。

越南風電發展潛力大，有專家呼籲政府儘快開發芹耶離岸風電（Can Gio Offshore Wind），除了能為胡志明市及其交通建設提供電力來源，還有機會讓胡志明市成為越南第一個淨零城市。

印尼氫能源車剛起步，各方單位正積極建立自家生態系統，但印尼汽車工業協會（GAIKINDO）認為，氫能源車受限於技術相關的高成本，因此目前無法像電動車一樣，在該國大規模商業化。

碳交易是企業減碳重要工具之一，非洲最大股票及債券交易所「約翰尼斯堡證券交易所」（JSE Ltd.）計劃在未來兩個月內啟動碳權交易。該公司近期與碳權、再生能源憑證等環境商品交易平台供應商Xpansiv合作，借助該公司在碳交易領域的專業。