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生物多樣性不再只是環境議題，而是攸關企業營運、供應鏈穩定的核心變數。東海大學生命科學系終身特聘教授林惠真今（24日）在TAISE永續趨勢研習會上表示，2026年自然正面與永續轉型已成為企業競爭力重要指標，生物多樣性不只是保育課題，更是落實ESG治理、辨識供應鏈風險，並轉化為產業契機的要素。

中東衝突引發天然氣副產品「氦氣」短缺危機，跨國大型車廠擔心波及半導體製造，並進一步推高車輛生產成本。針對國際油價高漲能否帶動電動車需求，多數車廠持保留態度，認為消費者可能延後買車的時間，但短期大量轉向純電車的可能性不高。

美國與日本於19日宣布擴大能源合作，日本計劃對美國能源項目投資最高730億美元（約新台幣2.3兆元），涵蓋小型模組化反應爐（SMR）與天然氣發電等領域。

台灣Google供應鏈綠化再下一城。貝萊德（BlackRock）氣候基礎設施投資事業體旗下的投資組合公司永鑫能源（NGP）今（24日）宣布簽署具指標性的企業購電協議（CPPA）。此舉不僅將為台灣電網提供新的再生能源，更將助力Google供應鏈達成去碳化目標。

中東衝突推升國際油價劇烈波動，也在印尼國內掀起交通運輸電動化的討論。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）19日表示，政府將加速推動以太陽能供電為基礎的電動化載具，並支持發展本土電動車品牌。

台灣最後一座核電廠核三已於2025年5月17日正式除役。但面對新的國際與經濟局勢，台灣非核能源政策出現鬆動。總統賴清德近日指出，隨著人工智慧（AI）時代用電需求攀升，加上歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對低碳能源的要求，以及地緣政治造成的能源安全風險，台灣正面臨全新的能源情勢。而國際半導體產業協會（SEMI）18日公布的調查也進一步揭示企業在低碳轉型上的實務挑戰。

在能源安全與淨零轉型的雙重壓力下，日本大舉押注離岸風電，喊出2040年最高45GW（百萬瓩）的裝置目標。然而，隨著供應鏈成本飆升、制度未明，市場陷入濃厚觀望氛圍。開發進度落後、政策誘因不足與在地化要求的取捨，成為牽動日本離岸風電能否真正起飛的關鍵。

能源智庫Ember指出，地熱開發限制與成本已雙雙下降，讓更多歐洲國家可以發展地熱。分析結果指出，歐盟具商業競爭力的地熱潛力高達43GW。若全數開發，可取代四成的燃煤與燃氣發電，成為歐洲發展重工業與資料中心的助力。

本週東協永續動態聚焦高油價衝擊下的能源轉型挑戰與企業布局調整。美伊戰爭推升化石燃料價格，歐亞掀起「搶氣」潮，東南亞多國透過延長燃煤使用、調整工作制度等方式因應能源壓力；企業方面，越南電動車龍頭VinFast在銷量大幅成長下仍面臨虧損，轉向油電車並加碼電動機車市場。以下為3/16–3/22東協重點要聞。

日本目標2040年再生能源發電占比可以提升到40至50%，太陽能占比23至29%成為主力，然而日本太陽能發展也面臨到台灣相似的挑戰，環境衝擊、居民抗爭因素，使得日本加大力道推動住宅、屋頂太陽能，同時押注次世代的鈣鈦礦太陽能技術，這波市場重塑，也為台廠帶來新的契機。