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東協電網（APG）目前唯一的多邊跨境電力合作計畫，經協商多時終於敲定新合約。馬來西亞國家能源公司（TNB）14日宣布，「寮國、泰國、馬來西亞、新加坡電力整合計畫第二階段」（LTMS-PIP 2.0）已正式簽署，目標在2年內從寮國出口至新加坡的電力新增100MW（千瓩）。

越南長期面臨空污問題，首都河內更多次登上全球空污最嚴重的城市榜首。為了恢復良好的空氣品質，越南中央及地方政府都動起來擬定對策，其中轉型綠色交通被認為是解方之一，既能減少空污又能達到減碳效果。越南是燃油摩托車大國，註冊機車數量高達7700萬輛。為跟上環保的腳步，河內預計將於7月起禁止不符合規定的燃油摩托車進入市區，並逐步擴大實施範圍。雖然「禁摩令」有助於推動電動車市場，但專家呼籲相關配套措必須跟上。

印尼B50生質柴油計畫確定踩煞車。印尼政府原訂2026年上路、將生質柴油混摻比例提高至50%的B50計畫確定延後。印尼政府14日召開生質柴油政策會議後，能源與礦產資源部副部長尤利奧（Yuliot Tanjung）證實，短期內將持續維持現行B40政策，暫不推進至B50。

世界最大碳揭露組織CDP（國際碳揭露計畫）發布2025年評比成績，不少台灣企業表現亮眼，玉山金控、友達電子、世界先進公司等企業都獲得雙A佳績，公股銀行第一金控更在氣候變遷、水安全與森林領域獲得最高A評分。

拜大自然所賜，東南亞地區的生質能潛力可期，受惠於原料供應相對穩定，有機會填補風、光等間歇性能源的電力缺口，然而各國因政策法規、生物質種類而衍生出不同的供應鏈，《RECCESSARY》主要盤點泰國、印尼、越南三個被認為較有機會擴大發展的國家的政策方向及挑戰。

人工智慧（AI）帶來的科技未必美好，2026年消費電子展（CES）9日落幕，AI應用大放光芒的同時，非官方組織也評選出年度「最糟產品獎」（Worst in Show），點出功能多餘、侵犯隱私、甚至對環境有害的產品。

最新一版「2025世界核能產業現況報告」於去年9月出版，中文版摘要今（14日）在台灣正式發布。報告指出，2024年全球核能發電量創下歷史新高，較2023年成長2.9%；不過，成長動能幾乎全數來自中國，中國以外地區的核電發電量反而下滑近14%。

馬來西亞砂拉越州自2026年起，將對油氣與能源產業設施課徵碳稅，所有稅收將全數撥入專設的「氣候變遷基金」，作為州政府推動長期減碳的財務基礎。

台電2026年小額綠電在1月2日正式開賣，釋出1,000萬度綠電，相較於過去採取投標競價購買方式，本次首度開放申購制，只要填寫申請單就買得到，每度5.8元起。但此機制也引來民間業者反彈，再生能源商業同業公會提出5大質疑，批評台電破壞自由市場的競爭。

「棕櫚油廠產生的廢棄物數量遠大於需求，且工廠位處深山，難以將廢棄物運到其他地方燃燒，所以一直沒有被有效利用，」韓國能源監控公司震江電力科技（Power Diagnostics Service，PDS）馬來西亞公司執行長盧吉隆（James Lu）看好馬來西亞砂拉越充足原物料供應，目前正積極與當地企業洽談合作開發生質能。