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美國科技巨擘微軟（Microsoft）持續締造碳權採購新紀錄，光是剛過去一週，就分別從巴西投行BTG Pactual及美國農業技術公司Indigo Ag，購買800萬噸及4萬噸碳權，都創下各自領域最大規模紀錄。

永續航空燃料（SAF）對於航空業減碳至關重要。交通部民用航空局21日宣布，明（2025）年在台灣首次為國籍航空飛機添加SAF燃料，會由中油公司在桃園機場及松山機場提供。

看好全球減碳需求持續成長，印尼國家石油公司（Pertamina）21日宣布，5年內將投資62億美元（約新台幣2,006億元）擴大發展再生能源，除了提升現有光電、沼氣發電等規模達到6GW（百萬瓩），也將挹注在乾淨氫能、生質乙醇（bioethanol）、電動車電池上，另外也計畫售出1,920噸的碳權。

年排碳量逾2.5萬噸的排碳大戶，2025年將繳交碳費，在正式開徵碳費前，企業必須想方設法來減少碳排，一來避免未來負擔過高的碳成本壓力；二來降低綠色通膨的衝擊，企業若不把減碳處理好，產品價格上漲也恐會失去市場競爭力。

快時尚風潮滿足求新求變的消費者，卻也導致碳排大幅增加，開泰研究中心（Kasikorn Research Centre）調查指出，全球紡織服飾業碳排占總碳排量4%，比航空與海運加總的碳排占比高出2個百分點，主要因為紡織屬於高耗能產業，且供應鏈牽涉廣泛，推高整體碳排量。

環境部於6月20日以任務編組方式成立綠色戰略辦公室，扮演行政院永續長角色，將整合環境部內部與外部有關氣候、淨零相關政策與業務，提升政府氣候治理量能。

首個全球性碳價有望上路？國際海事組織（IMO）於3月提出的課稅提案，獲得47個國家的支持。然而，反對方則認為，這一舉措將對依賴貿易的新興經濟體造成重大影響。航運碳稅應該如何設置價格？稅收收入應用於何處？在敲定碳稅前，諸多意見分歧仍待解決。

泰國新版電力發展計畫（PDP）剛結束為期一週的公聽會，最新修正版上調再生能源發電目標占比，從原先的36%提高至51%，但部分再生能源業者認為，國家應該訂定更有野心的目標，而爭議性較大的核能也有不少討論，尤其圍繞在小型模組化反應爐（SMR）。

每次使用ChatGPT查詢的耗電平均是Google搜尋的10倍，甚至有研究顯示耗電差距高達25倍。隨著人工智慧（AI）興起，需要處理龐大資訊的資料中心將促使電力需求大幅增加。如何解決資料中心的高耗電問題？美國光電業者們認為，再生能源將成為主要解決方案，其中太陽能最具潛力。

因應雲端運算與人工智慧的需求，馬來西亞的資料中心投資激增，卻引發業界憂心供電、供水吃緊。地方政府聲明將優先保障國內需求，並鼓勵未來興建資料中心使用綠色能源，甚至可拒絕未符合綠色標準案件的申請。