隨著科技進步與環保意識抬頭，鋰電池已成為我們生活中不可或缺的電力設備。從手機、平板到電動車，鋰電池的應用範圍日益廣泛。然而，在享受便利的同時，我們也面臨著一個嚴峻的挑戰：如何處理大量廢棄鋰電池。
儘管各國政府和企業已開始投入資源建立回收鏈，鋰電池回收過程比一般電池複雜，大規模回收面臨不少技術挑戰。工業技術研究院材料與化工研究所林欣蓉博士表示，針對廢鋰電池的再生材料，若能有效地提高產品價值及降低內部雜質含量，不僅可建立國內的循環再生與使用，也能將金屬有價資源留在國內。
配合政府的循環經濟計畫，工業技術研究院投入開發鋰電池循環技術。圖片來源：林欣蓉博士提供
未來2年將有大批廢鋰電池，回收技術需加速
依不同正極材料，鋰電池可分為磷酸鋰鐵電池、鋰鈷氧電池、鋰錳氧電池、鋰鎳鈷錳三元電池及鋰鎳鈷鋁二元電池，目前以磷酸鋰鐵及鋰三元兩種電池為全球電動車產業主流趨勢。鋰三元與磷酸鋰鐵電池在 2020 年分別占總容量 73% 及 27%，但林欣蓉博士指出，磷酸鋰鐵電池憑藉性價比優勢，到 2021 年已快速增加至 36%，且預估 2024 年在全球動力電池市場裝機量占比將超過 60%。
理論上，鋰電池壽命可達 8 至 10 年，因此無論是資訊科技、電動車或儲能系統使用的鋰電池，預計未來 2 至 3 年將陸續進入報廢期，迎來大規模退役潮。在此同時，綠能產業的發展也將帶動電池循環產業的價值及需求，若能透過循環再利用技術，從退役鋰電池取得有價資源，有利於降低鋰電池生產成本並提高綠能產業經濟效益。
