以生物質為基礎的永續航空燃料（SAF）是航空業脫碳的關鍵因素。（圖片來源：iStock）
航空業因長途運輸脫碳難度大，被視為全球「難減排部門」。然而在淨零浪潮推動下，航空公司正積極從營運與燃料著手減碳。以東南亞為例，新加坡航空（Singapore Airlines）多年蟬聯國際航空運輸評級組織Skytrax全球前列，印尼嘉魯達航空（Garuda Indonesia）則是東協少數獲得五星認證的國籍航空。面對淨零挑戰，這些東南亞航空公司如何提出解方，維持國際競爭力？
東協多家航空採用SAF，成本、供應仍是最大挑戰
航空業要實現2050年淨零，永續航空燃料（SAF）扮演關鍵角色。相較於傳統航空燃料，SAF可減少高達8成的碳排放。然而，世界經濟論壇（WEF）報告指出，航空業邁向淨零的5大風險中，就有3項與SAF相關，其中燃料的可取得性與高成本更被業界高層視為最大挑戰。
為了推動SAF使用，新加坡航空早在2017年便率先於飛往舊金山的航班上使用SAF，並領先同業簽署「全球永續航空燃料宣言」，承諾加速SAF的研發、生產與應用。目前新航正朝2030年達成燃料中混摻5%生質SAF的目標邁進。
在確保燃料供應上，新航在2024/2025年永續報告中表示，已與芬蘭奈斯特石油公司（Neste）簽署協議，採購共2,000噸SAF，並成功在新加坡建立本地供應鏈，實現SAF的在地生產與銷售。此外，新航也與美國氣候科技公司Aether Fuels合作，計劃開發並使用以城市固體廢棄物、農業剩餘資材製成的SAF，擴大燃料原料來源。
