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航空業因長途運輸脫碳難度大，被視為全球「難減排部門」。然而在淨零浪潮推動下，航空公司正積極從營運與燃料著手減碳。以東南亞為例，新加坡航空（Singapore Airlines）多年蟬聯國際航空運輸評級組織Skytrax全球前列，印尼嘉魯達航空（Garuda Indonesia）則是東協少數獲得五星認證的國籍航空。面對淨零挑戰，這些東南亞航空公司如何提出解方，維持國際競爭力？

越南是全球水果、咖啡、胡椒、海鮮、紡織重要出口國之一，在疫情後消費行為逐漸轉向綠色、永續生活的趨勢下，自願性永續標準（Voluntary Sustainability Standards，VSS）已經成為出口商能否持續站穩國際市場，提升競爭力的基本憑證。

印尼政府為加速與國際碳權標準接軌，2日與國際碳權認證機構Verra簽署互認協議（MRA），為釋放約5,000萬噸碳權潛力鋪路，並將串聯國內碳註冊管理系統，強化對國家自定貢獻（NDC）目標的追蹤與管理。同時，印尼也與黃金標準（Gold Standard）合作推出碳權試點計畫與指引，預期將進一步提升碳權品質與國際市場信任度。

印尼主權基金達南塔拉（Danantara）加快廢轉能（WtE）計畫落地，預計至少8個案子將在10月底前啟動，並在之後逐步推展至全國33座城市，而每座發電廠投資額上看1.8億美元（約新台幣54.8億元），發電量可達15MW（千瓩），整體計畫預計能為印尼減少最多8成溫室氣體排放量。

越南出口貿易在該國國內生產毛額占比於2023年超過86%，但要充分發揮「世界工廠2.0」的潛力，必須與全球永續低碳趨勢接軌，以製造業為主的產業園區紛紛強化節能減碳、再生能源發展等，吸引外資進駐設廠。《RECCESSARY》以兩個指標性開發案為例，觀察越南工業園區的綠色轉型趨勢。

印尼在跨國電力交易上邁出關鍵一步。新法規明定國家電力公司（PLN）為全國唯一的電力進出口商，並採用更具彈性的交易機制，允許以不同能源或大宗商品作為結算方式。政府也規劃將交易所得用於強化能源安全，並投入新能源與再生能源開發計畫。

馬來西亞近日公布2035鋼鐵業發展藍圖（Steel Industry Roadmap，SIR2035），除了將市場供過於求的問題列為首要改革方向，也計劃透過碳稅等碳定價制度推動產業減碳，並在2050年實現脫碳目標，未來也將建立東協綠色鋼鐵標準，扮演區域產業轉型的領頭羊。

大型資料中心營運商正面臨RE100與CFE 24/7 全天候無碳電力要求，推動購電協議（PPA）、綠電憑證（REC）、跨境電力的市場發展。與會專家認為，若各國政府能善用這股需求，資料中心有望成為推動再生能源與儲能技術投資的關鍵力量。

亞通(6179-TW)今年上半年在海外能源市場傳來捷報。透過子公司Pan Pacific Renewable Power Philippines. Corp.（PPRPPC），公司成功拿下菲律賓政府GEA-3標案，內容包括兩座各150MW的蓄水式水力發電廠，以及一座規模達2,000MW的抽蓄電廠。

印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）23日在聯合國大會發表演說，提到該國正朝再生能源為本的方向發展，且有信心在2060年以前實現淨零。同一天，印尼與歐盟達成歷史性貿易協議，雙方承諾取消關稅的產品超過9成，預料在再生能源領域方面，將提升棕櫚油、潔淨能源、電動車等供應鏈多元性。