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鴻海3日正式發布「2026～2030永續長程目標」，未來5年集團的永續發展藍圖，將聚焦潔淨能源、勞動人權、供應鏈ESG管理及全球永續倡議，並細化為21類、34項具體行動策略。在氣候與能源目標方面，鴻海設定2030年再生能源使用比例提升至75%，其中自建或投資的綠電將占整體再生能源使用量逾30%。同時，集團也設定範疇一與範疇二溫室氣體排放量，要在2030年前減少70%。

AI用電浪潮重塑台達電布局，改寫營收結構與能源布局策略。台達電26日舉行法人說明，2025年全年營收年增32%，達5549億元；稅後淨利年增71%，達601億元，營收與獲利創歷史新高。基礎設施事業營收年增82%，反映超大型AI資料中心對電源系統、能源轉換與相關基礎建設需求快速升溫。

離岸風電3-3期選商規則預計今年首季拍板，經濟部今（26日）舉行第二次草案說明會，進一步說明評分項目，並引入更明確的積分與扣分機制。經濟部能源署副署長陳崇憲指出，3-3期核心目標是篩選具備實務經驗與執行能力的國內外業者，包括專案實績、財務實力與計畫執行能力，且在國內外皆有成功案例的開發商將更容易取得入場券。

全球多數水管網長期處於「超壓」的浪費狀態，隱形代價就是為了維持供水系統的馬達24小時運轉，耗費了電量接近全球總電量的4%。台灣新創AquaOptima.ai正用他們的解方切入。在宜蘭清水廠的專案中，除了因應地震等極端狀況切換回人工外，高達97%的時間全由這套AI系統自動精準控制抽水機，不僅達到每分鐘微調0.5個壓力單位的高頻率，還能省下20%的電費。

台灣電動機車龍頭Gogoro 25日公布年度公司計畫，預計今年在海內外推出3款新車，並投入10億元提升換電體驗，同時聚焦發展越南市場。Gogoro執行長姜家煒也宣布，第一代電池將全面退役，並推出全新輕量化換電站「GoStation Q」，如果在台試點順利，預計將於2027年導入越南市場。

食衣住行育樂都伴隨碳排放，透過消費者行為也能減碳。農業部與環境部今（25日）宣布攜手推動農產品碳足跡揭露措施，環境部更在2026年1月5日將「碳足跡標籤產品」納入政府與企業綠色採購。農業部資源永續利用司司長莊老達指出，綠色採購規模可望持續擴大，預估整體金額將從2024年的890億元，成長至2030年近1,300億元。

日本加速布局本土再生能源產業，將發展重心鎖定在下一代太陽能「鈣鈦礦太陽能」技術，力圖在技術升級與出口市場搶占先機。除了推動國內導入與擴大部署外，日本經濟產業省也規劃針對鈣鈦礦太陽能的海外安裝提供補助，並預計自2026財政年度起開放申請。政府將透過海外示範計畫累積實績，同時拓展銷售通路，為未來規模化出口鋪路。

觀光活動帶來人潮與經濟效益，卻也伴隨不小的碳排壓力。根據聯合國研究，全球約有8%的碳排放來自觀光活動，從交通、住宿到餐飲，其實都默默累積了不少排放。隨著「永續旅遊」成為全球觀光業的重要轉型方向，台灣也無法置身事外。

大型新建物屋頂光電強制設置新制今年8月上路，屆時屋頂面積超過1,000平方公尺須加裝太陽能板，預估每年可因此新增約660MW（千瓩）裝置量，等同20萬戶家庭用電。

台美對等貿易協定（ART）在13日正式簽署，除了對等關稅15%不疊加、232關稅享最優惠待遇外，美製小客車從17.5%關稅降到零，引發車市關注，針對關稅，台灣賓士率先表示美製5款車型對應調整，Tesla Taiwan則回應目前並無車價調整計畫。