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經過數日激烈談判，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）於10月17日表決決定，將「淨零框架」（Net-Zero Framework, NZF）的討論延後一年。在這段政策空窗期中，產業該如何應對成為接下來的關鍵課題。

馬來西亞擔任今年東協輪值主席國，在氣候議題上表現積極，由馬來西亞證券交易所成立的馬來西亞碳交所（Bursa Malaysia）於15日舉辦碳市場論壇，以「東協共同碳框架（ASEAN Common Carbon Framework，ACCF）如何賦能區域氣候行動」為主題，邀請國際組織、產業人士進行分享，包括ACCF創始成員組織針對目前東協碳市場的供需、基礎建設、策略溝通與能力提供第一手觀察與建言。

台灣今年正式邁入碳有價時代，但碰上美國關稅問題，產業界希望能緩徵碳費，凸顯碳定價成為政府驅動企業減排的一大挑戰，環境部舉辦「2025亞洲碳定價論壇」，邀請歐洲及亞洲碳市場專家分享碳市場發展現況，以及日本、韓國、印尼在總量管制下的碳交易運作方式，最為未來規劃相關政策的參考。

漁業和水產養殖相較陸上畜牧而言，是更低碳的蛋白質獲取方式，近年需求量也持續上升，不過考量到法規緩慢且未強制轉型，其碳排放仍不可忽視，台灣漁業又該如何跟進？

歐盟執委會預計2日公布2040年減排目標，計劃以1990年為基準削減90%碳排，且有意開放成員國使用海外碳權，藉此帶動開發中國家加入減碳行列，但有專家警告，此舉可能本末倒置，反而削弱成員國推動實質減碳的動力。

台灣碳費制度已於今年正式上路，預計2026年開徵。為完善碳交易制度架構，環境部6月前往德國取經，強調台灣碳排放交易制度（TW ETS）將於明年啟動試行，未來也希望碳市場能與亞洲鄰近國家接軌；同時台灣碳權交易所今（30日）也宣布，已與歐洲能源交易所（EEX）簽署合作備忘錄（MoU），將借鏡其營運歐盟排放交易機制（EU ETS）經驗，加速台灣碳排放交易制度的建構與運作。

為鼓勵企業參與自願性碳市場，新加坡、英國、肯亞3國政府於24日發起「擴大碳市場聯盟」（Coalition to Grow Carbon Markets），成立全球首個由政府主導的跨國自願性碳市場組織，之後將發布適用於聯盟成員的高品質碳權統一標準，藉此提振碳市場信心，增加企業減碳的誘因。

寮國畜牧業迎來減排新商機。澳洲新創公司AgCoTech開發出能夠減少牛隻排放甲烷的鹽磚，協助寮國業者減少4成溫室氣體排放，並成功將其環境效益轉換成碳權出售，未來將擴大產能並拓展到柬埔寨、肯亞市場。

儘管歐盟CBAM擬延後上路，英國仍把握時間對接彼此的碳市場。雙方19日達成協議，將建立一套符合各自碳排放交易體系（ETS）的規定，包括設定豁免碳關稅條件、承認彼此發放的碳排放額等，確保減輕雙方碳貿易壁壘的衝擊。

隨著氣候危機重塑產業，愈來愈多學生開始尋求永續相關的職場。華頓商學院的「環境、社會與治理」才推出第一年，就成為院內的第六熱門，柏克萊、耶魯、史丹福大學商學院，也紛紛推出MBA與環境碩士的雙學位課程或證書。