新聞

紅樹林的固碳能力是熱帶森林的3至5倍，泰國政府看好其龐大碳權潛力，近期為此修訂稅法，計劃2025年起免除紅樹林等綠地的土地稅，希望藉此加速達成2031年復育8萬公頃紅樹林的目標。

美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1,100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3,400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」

麥肯錫（McKinsey）聯手《BoF時裝商業評論》（Business of Fashion）公布了《2024時尚調查報告》（The State of Fashion 2024），評分直指服飾品牌不及格，同時提出時尚業者將面臨成長減緩、技術變革和多變的市場競爭三大問題。

自願性碳市場連續兩年衰退，非營利組織「生態系市場」（Ecosystem Marketplace）5月底發布新報告，發現2023年整體交易量較前一年腰斬，降幅約56%，市值則從19億美元降至7.23億美元，有分析認為當前碳市場處於兩個成長期之間，投資人在市場波動較劇烈時以不參與的方式避險，且顯示正在朝高品質方向發展。

自願性碳市場誠信委員會（ICVCM）公布首批通過審核的碳權方法學，包括三種用於銷毀臭氧層破壞物質（ODS）的碳權方法、以及四種垃圾掩埋氣體捕集（LFG）的碳權方法，預計有2,700萬個碳權可取得ICVCM發出的核心碳原則（CCP）標籤，但專家提醒，最新通過的七種方法學，並非市場最受歡迎的，也呼籲ICVCM加緊審核腳步，以便市場參與者有共同可依循的標準。

日本碳市場發展遠遠落後南韓和中國，為振興停滯不前的碳權市場，東京證交所將使碳排量高的大型企業更容易參與，並將於今年11月開始實施有關措施。

沙巴州即將出售馬來西亞首批「以自然為本」的碳權，沙巴州財長馬西迪（Masidi Manjun）20日表示，此碳權交易的實質效益將需要一段時間才會顯現，並稱該州正在研究現有法律，以避免在首次碳權拍賣出現損失。

為緩解漂綠事件層出不窮造成的碳權市場亂象，美國商品期貨交易委員會（CFTC）最快將於9月敲定碳權指南，作為相關商品交易的基本準則，同時加強打擊碳權市場中詐欺及操控行為，尤其鎖定企業針對ESG投資策略的不實陳述。

全球能源巨擘殼牌遭指控，透過加拿大碳捕集計劃販售「幽靈碳信用」，不但額外進帳2億加幣（約新台幣47億元），實際捕獲量還只有對外宣稱的一半。