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印尼擁有全球第3大熱帶森林，近年積極將龐大的自然碳匯轉化為碳市場競爭力。尤其過去這一年動作頻頻，包括重新開放林業碳權國際交易、啟動林業碳中心（IFCH）、並搭配升級版碳市場制度與登錄系統，希望藉此吸引國際買家。

Vingroup已建立即時充電數據平台，依黃金標準與VCS開發電動機車與V-Green充電站兩項碳權專案，目標450萬單位，最多可將90%碳權出口至日本或新加坡。越南6月啟動碳交易平台，向火力發電、鋼鐵與水泥三大產業核配逾5.11億噸排放配額。

在《巴黎協定》第6條與各國國家自定貢獻（NDC）機制的推動下，國際航空碳抵換及減量計畫（CORSIA）正成為全球最具影響力的合規碳市場之一。市場報告預估，東協高品質碳權所帶來的潛在經濟效益上看85億美元（約新台幣2,726億元），而東協國家有望憑藉豐富的自然資源與減碳潛力，成為全球重要的碳權供應來源。

因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM）及全球供應鏈低碳要求，越南碳市場正式邁入交易階段。繼今年1月政府公布碳交易市場法規框架後，越南首個碳交易平台於6月29日正式啟動。河內證券交易所（HNX）資料顯示開市首日上午9時15分，交易平台已完成400噸交易，收盤時累計成交量突破1,200噸，總成交額達6,468美元（約新台幣20.6萬）。最高成交價維持在每噸5.4美元，但收盤價回落至每噸5.2美元（約新台幣165.6元）。

永續航空燃料（SAF）被視為是航空業脫碳重要解方，但國際航空運輸協會（IATA）悲觀預期，今年全球SAF產能僅達240萬噸，占航空燃料使用量不到1%，而為了增加國際航空業碳抵換計畫（CORSIA）合格排放單位（EEU）的數量，IATA帶頭組成合作聯盟，首先將確保今年底前將1.75億個EEU推向市場。

全球淨零轉型浪潮下，許多過去少見的新職業正快速崛起，「碳權交易員」就是其中之一。成立超過30年的大眾商品貿易企業華瀚物產順應時代的改變，5年前從傳統能源走向碳權交易，滿足客戶的減碳需求。

森林資源豐富的印尼正擴大開放林業碳權市場。隨著林業部6/2026條例通過，林業部資深顧問Edo Mahendra於25日表示，該條例簡化業務流程、防止重複計算，符合全球對高品質碳權的需求，也象徵印尼碳市場開啟新篇章。

近期一份碳移除市場調查研究指出，部分耐久型碳移除碳權（CDR）價格不降反升，但買賣雙方對未來價格的預期差距已縮小。市場參與者普遍認為，長期穩定性、資訊透明度，以及良好的履約與交易紀錄，將是促成碳權交易與擴大市場規模的關鍵要素。

《聯合國氣候變化綱要公約》（UNFCCC）2月發出聲明，批准《巴黎協定》規範的聯合國碳市場首批碳權，標示著新制走向運作階段。韓緬爐灶計畫先前曾根據CDM計畫取得臨時性碳權。但新制採用的方法學不同，所以正式批准的碳權比原本計算的少了近四成。

隨著越南碳交易逐步走向市場化，新加坡碳權交易所（CIX）專家指出，市場對高品質碳權的需求將持續升溫，呼籲開發商應及早對接全球碳移除發展趨勢；碳權核發機構Verra高層則建議，企業在投入相關專案前，應積極與技術夥伴合作，並落實可行性研究，釐清計畫的資金成本與潛在獲利，以降低投資風險。