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越南北、中部6個省份獲得了和世界銀行（World Bank）簽訂減排協議所銷售的森林碳權收入，總計4,100萬美元（約新台幣12.6億）。這筆資金用於支付森林地主、當地居民和社區，以管理、維護和開發森林。

德國15日批准了調升二氧化碳排放價格的計畫，超出此前商定的幅度。目前，德國針對燃料產生的二氧化碳每公噸徵收30歐元（約新台幣1,027元），明（2024）年則將調漲為45歐元。

英國政府18日宣布2027年起將對部分產品開徵碳關稅，藉此減少碳排放量，同時保護當地企業免受來自氣候規範較寬鬆國家的進口產品的衝擊。

台灣碳權交易所今（2023）年8月在高雄正式揭牌，預計12月22日啟動碳權交易，首批掛牌的國外碳權來自亞洲、非洲與南美洲等7個國家，每公噸二氧化碳當量（tCO2e）訂價預計落在5至15美元。

印尼11月底正式啟動該國第一個「碳捕集與封存」（CCS）計畫，並打算利用數千個廢棄油氣儲集層擴大開發，總儲碳量上看6,000億噸，但有專家認為，印尼要成為碳封存樞紐，承擔的風險恐怕不小。

印尼在今（2023）年9月底正式推出碳權交易所（IDX Carbon）後，在該國國營石油公司帶領下，交易量還一度超越日本與馬來西亞市場，但有英國媒體發現，實際上過去2個月以來，印尼碳交易並不熱絡，甚至多數時間根本沒交易。

砂拉越州議會20日通過一項減排環境法案，使該州成為馬來西亞第一個立法因應氣候變遷的州。該州內閣助理部長莎麗花稱法案旨在保障砂拉越州的環境，透過實施策略來減少溫室氣體排放，使該州實現2050年淨零。

隨著碳稅及碳權在全球市場更加普遍，越南也正尋求加入這股脫碳趨勢，協助當地企業因應，預計本月將發布溫室氣體減量計算的政府通令，朝2050年淨零排放的目標更近一步。

隨著減碳成為國際競爭優勢，愈來愈多亞洲國家加入碳權交易，其中印尼碳權交易所（IDX Carbon）9月26日啟用以來，表現已超越馬來西亞及日本。

新加坡政府公布了國際碳權的資格標準，包括不得重複計算、不會造成碳洩漏等，企業可購買這些碳權來抵銷應稅碳排放量。