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根據印尼Antara新聞，印尼財政部長穆里亞尼（Sri Mulyani Indrawati）於7月14日G20峰會的氣候變遷永續經濟圓桌論壇表示，印尼林業的碳權出口潛力已經來到每年2.6兆印尼盾（約1億7260萬美元）。

印尼官員於上周證實，有鑑於全球經濟發展仍充滿不確定性，政府將會延後原訂於七月生效的碳稅機制，好讓當局有充分時間做準備。

自歐洲議會本月初投票否決了碳市場改革草案後，外界擔憂歐洲的氣候政策將會因此停滯不前，不過，歐洲議會已於本周三（22日）達成共識，將支持碳市場的大規模改革。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

加拿大於周三（8日）啟動了首個全國性的強制性碳市場，地方政府、企業和各組織皆能透過購買碳權，來抵消其所造成的排放。然而這項計畫卻引來許多批評，認為市場價格將會過低，使企業能以更低的成本排放二氧化碳。

奧地利原訂於今年七月起針對每公噸碳排放徵收30歐元的碳稅，不過由於當前能源價格高漲，碳稅政策面對越來越多的質疑聲浪，歐洲媒體Euractiv報導指出，奧地利政府目前有意將碳稅機制的實施日期推遲至十月份。

國際海事組織（International Maritime Organization，簡稱IMO）於上周召開中期工作會議（Intersessional Working Group），討論是否針對航運業的碳排放制定碳價，各會員國首次對此取得共識，為十多年來的重大突破。

外媒報導指出，美國國會兩黨目前正針對能源與氣候法案進行協商，並討論是否對碳排密集型產品課徵進口碳稅，以藉此讓國內製造商減碳、提高國際競爭力。

丹麥政府於周三（20日）提議，對企業徵收統一標準的碳稅，盼能藉此加速推進該國的氣候目標。

澳洲潔淨能源監管局（Clean Energy Regulator）於12日宣布，其四月舉行的碳權拍賣會上，簽署了760萬噸的碳信用額度（Australian Carbon Credit Units，簡稱ACCU）合約，潛在價值約為1.31億澳幣（約為新台幣28.3億元／人民幣6.2億元）。雖然政府為碳抵消項目提供了有史以來最高的價格，但簽約量卻還是出現下滑走勢，遠低於過往4,000萬噸的簽約量。