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挖礦業長期以來因高耗能與環境破壞而飽受批評，但在全球對氣候變遷日益重視之下，產業正加速革新。許多礦業公司積極導入再生能源、回收廢能並升級挖礦設備，致力於降低碳足跡與整體能耗。在台灣，隨著政府推動再生能源政策，挖礦產業也開始尋求更永續的電力來源。這波轉型不僅有助於地球永續發展，也讓礦工在面對電價飆升與市場波動時，更具韌性。

美國電動車產業持續遭遇逆風。 參議院共和黨日前提出新法案，擬取消新購電動車7,500美元（約新台幣22.1萬元）的減免優惠，並立即終止對非北美製造的租賃電動車所享有的補助。同時，總統川普聲稱為了拯救美國汽車產業，上週已簽署決議，廢除加州2035年禁售燃油車的規定。若補助削減與燃油車禁令撤銷同步推進，恐怕將進一步削弱消費者購買電動車的意願。

新加坡、印尼綠色夥伴關係全面升級。雙方於13日簽署3項關鍵綠能與永續發展協議，涵蓋跨境電力交易、碳捕捉與封存（CCS），以及在印尼打造永續工業區。

世界銀行自2013年起停止對核能提供融資，並於2017年宣布自2019年起停止資助上游油氣開發。然而，隨著開發中國家電力需求快速攀升，世銀在12年後態度轉彎，正式解除長達十年的核能融資禁令，未來將支持既有核電廠延役、電網升級，並積極投入推動小型模組化核能（SMR）的潛力開發。

台灣用電大戶排名中包含許多鋼鐵、石化、電子業者，其用電量龐大、碳排放高，不少也是電費調漲、碳費2026年開徵的海嘯第一排業者。隨著減碳壓力日益增高，指標性鋼鐵業者東鋼、豐興鋼鐵、中鋼透過布局再生能源與製程改善，朝向低碳永續轉型發展。

地熱在台灣能源轉型2.0計畫中，被視為具有潛力且能穩定供電的再生能源選項，能夠滿足資料中心的電力需求。不過台灣地熱發展腳步始終緩慢，首個由地熱開發業者主導的「台灣地熱產業協會」於6月5日正式成立，以拚地熱規模化發展為主要目標。

為提升國家產業競爭力，碳關稅近來成為台灣、澳洲關注的焦點。我國環境部日前透露，最快將於明年啟動台版碳邊境調整機制（CBAM）試行；同時，澳洲獨立智庫「氣候與能源金融」（CEF）也提出打造「亞洲版CBAM」的構想，建議由澳洲政府主導，攜手中國、日本、新加坡與韓國，共同實施碳定價制度，進而帶動數千億美元規模的綠色經濟成長。

碳封存潛在商機龐大，跨國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，2030年起的10年內，東南亞地區碳捕捉、利用與封存（CCUS）的產值上看50億至100億美元（約新台幣1,498億至2,997億元），而馬來西亞政府積極布局，企圖成為區域市場的領頭羊，但要成為產業樞紐仍有不少挑戰，產業專家有什麼建議？

非政府環保組織Stand.earth近日公布時尚業減排大調查，瑞典品牌H&M連續第2次登上榜首，而近年快速崛起的中國快時尚品牌希音（Shein）則是倒數第3名，與台灣人熟知的美國運動品牌Under Armour一樣屬於末段班。

越南用電量創新高對夏季供電造成壓力。由於熱浪接連襲擊北部及中部，導致越南全國用電量在2日下午達到歷史新高，總理范明正（Pham Minh Chinh）緊急下令，要求確保電網穩定供電，避免影響商業及生活運作。