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隨著今年5月台灣最後一座核電廠「核三2號機」40年運轉執照年限到期，台灣即將正式走入無核國家，然而因應產業經濟發展，低碳能源需求水漲船高，朝野產學間的「核電延役」、「新核能應用」討論不曾間斷也愈演愈烈。

儘管國際燃料價格已從俄烏戰爭高點回落，台電的財務壓力仍未減輕，累計虧損高達4,200億元。經濟部長郭智輝指出，台電92%的負債比才是根本問題，立法院預算中心近期報告則進一步示警，台電面臨重大資本支出過度依賴融資、閒置土地未善加利用、輔助服務成本飆升，及再生能源平均購電費率持續上升等挑戰。

新加坡目前的電力結構沒有核電，但不排除將來會有，預計接下來將展開為期1年的研究計畫，評估第四代先進核電技術的可行性，加上近半年頻繁與歐美國家建立核能夥伴關係，透露出新加坡發展低碳核電的可能。

菲律賓再生能源迎來急遽成長，能源部11日統計顯示，2024年菲律賓新增再生能源裝置容量達794.34MW（千瓩），不僅刷新歷史紀錄，更一舉超越2021年至2023年總和。

越南碳市場發展邁入新階段，總理范明正（Pham Minh Chinh）正式批准國家發展藍圖，將建立強制性與自願性碳市場，並計劃在2029年全面實施，以履行「國家自定貢獻（NDC）」承諾，實現2050年淨零目標。

為協助航空業脫碳，泰國政府與企業正積極發展永續航空燃料（SAF），當地兩大石油公司與日本企業夥伴合作，以強化原料供應與銷售通路。泰國投資促進委員會（BOI）更在近期推出稅務減免計畫，盼吸引更多企業投入永續航空燃料市場。

印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）在巴西20國集團（G20）領袖峰會上誓言2040年前淘汰燃煤電廠的豪語仍猶言在耳，結果不到三個月，印尼氣候特使哈希姆（Hashim Djojohadikusumo）改稱「全面關閉燃煤電廠」並不屬實，推翻了普拉伯沃15年內全面淘汰化石燃料的宣告，再度引發國際關注。

全球珊瑚礁生態最豐富的珊瑚大三角，印尼處於最中心，有「海中亞馬遜」之稱，甚至讓美國政府第四度同意讓其用更實際的保護自然作為來抵銷外債。這樣的作法究竟能不能拯救印尼的珊瑚呢？

越南自3月起將取消電動車免登記費的政策，電動車將比照燃油車依據座位數繳交登記費，費用為一般燃油車登記費的50%。分析師預料此舉將墊高電動車的價格，進而影響市場的需求。

歐洲的冬季寒冷，許多住家都設有暖爐，然而，房屋、管線老舊、房屋建材絕緣差，可能讓產生的熱能無法待在室內，造成能源的浪費，並帶來高額的家庭支出及超出預期的二氧化碳排放量。